* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

81 Азимут — Акваторий 32 цифр комбинациями из точек и тире. из-за столкновения с А. затонул один из Принята в телеграфных сношениях. величайших тогда пароходов «Титаник», В радиоприеме на слух применяется водоизмещением в 52 тысячи тонн, метод работы короткими и длинными причем погибло 1513 пассажиров и звуками, заменяющими точки и тире команды. A.M. АЙСКЛАУЗ (Ice clause) — условие АЗИМУТ светила (стар. — азимуф чартера, по которому капитан судна (Azimuth) — сферический угол при зе­ имеет право уйти из порта с частью ните между вертикалом светила и мери­ принятого груза или сдать груз вместо дианом наблюдателя. Этот угол из­ порта назначения в ближайшем без­ меряется дугою истинного горизонта опасном порту, если судно рискует под­ от полуночной части меридиана наблю­ вергнуться серьезной ледовой опас­ дателя до вертикала светила к осту ности. А. распространяется только на или весту от 0 до 180°. Для практиче­ осеннее время. В советских портах, ских целей счет А. иногда ведут по чет­ в которых хорошо организована ледо­ вертям. кольная помощь, под A. (Ice breaker АЗИМУТАЛЬНЫЙ К Р У Г — непо­ clause} понимается оговорка о предо­ движное металлическое кольцо на крыш­ ставлении ледокольной помощи, вклю­ ке котелка (см.) компаса, разбитое на чаемая в чартер. Главная обязанность 360° (или от 0 до 180° в обе стороны) и фрахтователя, при наличии в чартере дающее возможность с помощью пелен­ указанной оговорки, снабдить судно по гатора (см.) измерять горизонтальные требованию капитана ледокольной по­ углы между диаметральной плоскостью мощью, без которой судно своими сред­ корабля и направлением на данный ствами не сможет ни войти в порт, ни выйти из него. Эта помощь должна предмет. АЗОГА (Azoga) — так назывались ис­ быть предоставлена в течение 48 час. панские суда или галионы, перевозив­ после прибытия судна к кромке льда шие в Америку ртуть для извлечения или сообщения капитаном о готовности судна к выходу из порта. Всякое время, золота и серебра из руд. АЙСБЕРГИ (Icebergs) — пловучие ле­ потраченное в ожидании ледокольной дяные горы, громадные «куски» льда, помощи сверх 48 час. после готовности отламывающиеся от полярных глетче­ судна следовать, относится за счет ров, спускающихся с полярных остро­ фрахтователя. вов и Антарктиды в море. Достигают АЙХМЕТАЛЛ — сплав меди (60%) в длину до 2-х миль, в высоту над во­ с цинкохм (38%) и железом (около 2%). дой до 70 и даже 200 м, причем над Хорошо сопротивляется ржавлению. водой находится только от / до 1 Употребляется для обшивки судов; всей высоты А. А. встречаются в Атлан­ иногда А. называют морской латунью. тическом океане у берегов Ньюфаунд­ АКАДЕМИЧЕСКАЯ ЛОДКА — см. ленда и берегов США, а иногда дости­ Спортивные суда, гребные. гают Антильских островов. В Южном АКАДЕМИЯ МОРСКАЯ (Naval aca­ полушарии А. наблюдались на широте demy) — научное и учебное заведение, мыса Доброй Надежды (35° южн. ш.). имеющее главной задачей давать лицам Наибольшее практическое значение командного состава флота высшее воен­ имеют А. Бафинова залива; Лабрадор­ но-морское образование по соответ­ ским течением они выносятся в откры­ ствующим специальностям. В СССР тый океан и здесь на своем пути пере­ Военно-морская академия PR ВМФ им. секают важнейшие торговые пути между т. Ворошилова имеет ряд факультетов; Европой и портами С. Америки. Мак­ подготовляет для флота практических симум их приходится на время с марта работников для занятия руководящих по июнь. Антарктические А. представ­ командирских, штабных и технических ляют опасность главным образом должностей на флотах и в центральных для судов, поддерживающих сообщение управлениях. с Бразилией вокруг м. Горн, в районе АКАЦИЯ (Acacia) — дерево, отли­ между Фалкландскими о-вами и SO по­ чающееся прочностью, упругостью и бережьем 10. Америки. Меньше всего гибкостью. Идет, главным образом, на А. в этом районе в апреле — сентябре, нагели для крепления подводной об­ но их всегда можно встретить к S от шивки на деревянных судах. 35° южн. ш. АКВАТОРИЙ — водная площадь га­ вани или порта в целом. В порто­ А. представляют большую опасность для мореплавания; так, напр., в 1912 г. вом деле установился термин «Аква* 1 г 5 6