* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
17 Аварийные огни — Авианосец 1® * АВАРИЙНЫЕ ОГНИ — два красных огня, которые должно иметь на наи более видном месте судно, лишенное возможности управляться. Эти огни дол жны быть расположены вертикально один над другим, в расстоянии один от другого не менее 1,8 м (6 ф.); они уста навливаются так, чтобы нижний огонь был не ниже 4,3 м (14 ф.) над корпусом Аварийные огни. судна, и такой силы света, чтобы огни были видны вокруг всего горизонта с расстояния не менее 2 миль. Днем суда вместо огней должны иметь на наиболее видном месте, вертикально один над другим, в расстоянии не менее 1,8 л* (6 ф.) между ними, два чер ных шара (или подобных шарам пред мета), имеющих каждый 0,6 м (2 ф.) в диаметре. АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ (Signal of distress) —сигналы бедствия (см.) и сиг налы, производимые при падении чело века за борт (см. «Человек за бортом»). АВАРИЙНЫЙ БОНД (Average bond) см. Аварийная гарантия. АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ — с м . Ре монт судна. АВАРИЯ (Average) — крупное по вреждение самого судна или его средств, влекущее за собой понижение его дее способности; в торговом флоте (см. ниже), кроме того, аварией считается и повреждение грузов. АВАРИЯ АВИАЦИОННАЯ — полом ка самолета, не сопровождающаяся серьезными повреждениями или смертью летчика. АВАРИЯ В ТОРГОВОМ ФЛОТЕ — в юридическом смысле под аварией по нимается всякий убыток, причиненный судну, грузу и фрахту. Различают ава рию общую (general average) и аварию Авианосец. частную (particular average). Общей А. признаются убытки", понесенные вследствие- чрезвычайных раохрдов или ный для приема самолетов с колесными чрезвычайного пожертвования, пред шасси и имеющий полетную палубу для намеренно и разумно осуществленных их взлета и посадки. А. являются в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности. В частности, к таким убыткам относятся убытки от выбрасывания части груза в море, от преднамеренной постановки судна на мель в целях общего спасения, убытки, вызванные тушением пожара, убытки от повреждения машин и кот лов судна, находившегося на мели в опасном положении, убытки от выну жденного захода в порт-убежище и др. К частной А. относятся все убытки, происхождение которых не связано с преднамеренными действиями в це лях общего спасения судна, груза и фрахта, как напр.: убытки от случай ной постановки на мель, от пожара, от подмочки и порчи груза и др. Убытки от общей А. распределяются между всеми ее участниками пропорционально стоимости спасенного имущества и фрах та. При частной А. убыток несет по терпевшая его или виновная в нем сто рона. Если судно, груз или фрахт за страхованы, то часть убытков по общей А., падающих на застрахованную цен ность, возмещает страховщик. Убытки от частной А., падающие на застрахо ванную ценность, возмещаются стра ховщиком в размере, предусмотренном условиями страхового полиса, но стра ховщик по праву регресса может предъ явить иск к виновной стороне о возме щении ему оплаченных убытков. АВИАВАЗА — см. База авиационная. АВИАБОМБА (Aero-bomb) — см. Бомба авиационная. АВИАМАТКА (Aircraft carrier) (старш ем. Авианосец. АВИАМАЯК (Light house) — см. Аэромаяк. * АВИАНОСЕЦ (Aircraft carrier)—над водный военный корабль, оборудован-