* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОЭФФИЦИЕНТЫ ТРЕНИЯ В ДЕТАЛЯХ. СОПРЯГАЕМЫХ С НАТЯГОМ Посадки цилиндрических сопряжении Коэффициенты трепия при посадках в цилиндрических сопряже­ ниях колеблются в пределах ,007—0,3. В вагоппых осях по исследованию Л . Л. Мордвипцева [ 9 ] и К. П. Зобнипа коэффициент трения равняется 0,086. Исследования показали, что коэффициент трения зависит от давлепия и шерохова­ тости "поверхности. Прп увеличении давления коэффициент трения • \ \ 0,13 4 Ч ¿too а) Г г з л—1 4*0 \ 0,1* А 1 qo? 0,03 о к ZOO Ш рхГ/см* 9 fyOO SÔO 1200 fâOO ркГрм 2 б) Фиг. 122. Зависимость коэффициента трения / от удельной нагрузки р, созда­ ваемой натягом в цилиндрических сопряжениях [4J: л —''охватывающая и охватываемая детали — сталь 4 5 ; б — охватывающая —• чугуя С Ч 21-40; охватываемая — сталь 4 5 ; е — охватывающая •— чугун С Ч 21-40; охватываемая — бронза B p . ОЦС 6-6-3; i — ч и с т о в о е растачивание; 2—шлифование; з—протягивание; 4 — развертывание. снижается. Чем меньше шероховатость поверхностей до запрес­ совки, тем выше коэффициепт трепия. Результаты определения коэффициентов трения для цилиндри­ ческих сопряжений с различным натягом приведены на фиг. 122 (удельное давление определено по формуле Ламе). Кривые J—4 относятся к поверхностям, имеющим одинаковую шероховатость, по различные коэффициенты полноты профиля в за­ висимости от технологии их изготовления. Номинальный диаметр сопрягаемых деталей 40 лш, длина равна 1,5 диаметра. Коэффициенты трения для стали н чугуна сильпо уменьшаются для нагрузок до (500 кГ/см , далее они остаются почти ноизмепиьтми. 2