* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Из кривых на фиг. 117, а—в видно, что увеличение скорости бокового скольжепия шины значительно влияет па коэффициент сцепления колес автомобиля: коэффициент сцепления возрастает с увеличением скорости бокового скольжения [ 7 ] . Коэффициенты сцеплепия шин при движении автомобиля но разным дорожным покрытиям приведены в табл. 77. Таблица Коэффициенты сцепления шин при движении автомобиля по разным дорожным покрытиям [7] Дорожное покрытие Наименование Состояияс Коэффициент сцепления шин высокого давления НПЗНОГо 77 давления высокой про ходимости Асфальтобетонное И Л И бетонное покрытие Булыжное покрытие Щебеночное покрытие То же Грунтовая дорога То же Сухое Мокрое Покрытое грязью Сухое 0,5-0,7 0,35—0,45 0,25-0,45 0,40-0,50 0,50-0,60 0,3-0,4 0,40-0,50 0,20-0,40 0,15-0,25 0,35—0,40 0,20-0,30 0,40-0,50 0,20-0,40 0,15-0,20 0 , 7 - 0 , 8 (1,00) 0,45-0,55 0,25-0,40 0,50-0,55 0,60-0,70 0,4-0,5 0,5-0,6 0,3-0,45 0,15-0,25 0,40-0.50 0,22-0,40 0,45-0,55 0,25—0,40 0,15-0,25 0 , 7 - 0 , 8 (1,0) 0,5-0,6 0,25—0,45 0,6—0,7 0,6-0,7 0,5-0,6 0,5-0,6 0,35-0,5 0,20-0,30 0,40—0,50 0,20-0.30 0,40—0,50 0,30-0,40 0,15-0,25 » Мокрое Сухая После дождя В период распутицы Влажный Сухой Увлажненный до пластического состояния Увлажненный до текучего состояния Рыхлый Укатанный (ука­ танная дорога) Температура воздуха ниже 0 е » » Целина летом: песок суглинок » Целина зимой: спег 0,20-0,30 0,15-0,20 0,08-0,15 0 , 2 0 - 0 40 0,20-0,25 0,10-0,20 0,20-0,40 0,30-0,50 0,05-0,10 Обледенелая дорога и гладкий лед Закон изменения коэффициента сцепления резины, применяемой в качестве башмаков на гусеничных машинах, при трогапии с места со скоростью v = 1 мм/сек по различным покрытиям, соответствует формуле двучленного закона трения =- + Р. где а и р — параметры трения (см. табл. 78); р — давление, представляющее собой отношение к площади отпечатка, в кГ/см . 2 нагрузки 152