* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

По этим двум величинам все фрикционные материалы можно разбить на три группы: 1. Материалы для легких условий трепия: температура кратко­ временно повышается до 200°, длительно — до 120°, давление равно 5—8 к/7слА 2. Материалы для средних условий трепия: кратковременно температура достигает 400°, длительно — равпа 250°, давление до 15 кГ/сда*. 3. Материалы для тяжелых условий трения: кратковременно температура равна 1000—1100°, длительно — до 400—500 , давле­ ние до 50—60 кГ/см . Легкие условия трения имеются, например, в автомобильных тормозах, средние — в тормозах экскаваторов, железнодорожного подвижного состава, тяжелые — в тормозах самолетов и нефте­ буровых лебедок. Контртелом для фрикционных материалов при работе в легких условиях трения служит сталь, обычно каленая до твердости HB 380—400; в средних условиях — чугун (например, чугун СЧ 21-40, HB 180); в тяжелых условиях — специальный легированный чугун (например, чугуп Ч Н М Х ) . В настоящее время выпускаются следующие материалы. Асботсхнические материалы: 1. Тормозная асбестовая тканая лента типа А для легких условий трения (битумная пропитка), ГОСТ 1198-55, производства Ленин­ градского завода асботехнических изделий ( А Т И ) . 2. Тормозная асбестовая тканая лента типа Б для легких условий трения (масляная пропитка), ГОСТ 1198-55, производства Ураль­ ского и Егорьевского заводов А Т И . 3. Материал 6КХ-1, асбокаучуковый, применяемый для изго­ товления тормозных накладок -в автомобилях ГАЗ-51 (горячее фор­ мование) и ЗИЛ-150 (холодное формование), дисков сцепления в автомобиле ЗИЛ-150 (горячее формование). Производятся эти изде­ лия Ярославским заводом А Т И и Тамбовским заводом резинои асботехнических изделий. 4. Материал 6КВ-10, асбокаучуковый, для средних условий трения применяется в виде вальцованной ленты; изделия из мате­ риала 6КВ-10 производятся Ярославским заводом А Т И и Тамбов­ ским заводом Р Т и А И . Он применяется для изготовления железно­ дорожных колодок. 5. Материал 7КФ-31 на комбинированном связующем каучуке и крезол-формальдегидной смоле с паполпителем асбестом для средних условий трения; из него изготовляют диски сцепления автомобилей МАЗ-200, трактора «Беларусь» и автомобилей ЗИЛ-150. .6. Материал 6КФ-32, асбокаучуковый для средних условий трения (накладки тормоза автомобиля ЗИЛ-110). 7. Материал 6КФ-38 применяется для накладок тормозов легко­ вых автомобилей «Победа», «Волга», ГАЗ-12; накладки выпускаются Ярославским заводом А Т И . е 2 126