* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
кислоты, применение которых по очень желательно, так как они снижают стабильность смазочных масел. Антифрикционные присадки к маслам необходимо применять в подшипниках скольжепия (для снижения пускового момента), в червячных передачах, в направляющих и, наконец, в опорах тек стильных машин. Присадки, содержащие два и более активных элемента, обладают более высокими противозадирными свойствами, чем присадки с од ним активным элементом. В связи с этим для гипоидных передач, для которых требуется масла с особенно высокими противозадир ными свойствами, в настоящее время применяются масла с много компонентными присадками, содержащими одновременно соеди нения серы, хлора, фосфора и зачастую также цинка. Пленки покрытий на поверхностях трения Антифрикционные покрытия па поверхностях трения могут иметь различный характер. Это могут быть топкие металлические покрытия, более мягкие, чем основной материал, это могут быть «сухие смазки», как например, дисульфид молибдена, нанесенный в виде насты (подвергнутой спеканию). Такими пленками могут являться топкие покрытия полимеров; такое же действие оказывают в ряде случаев пленки окислов. По сопротивлению изнашиванию твердые пленки невыгодно от личаются от плепок жидких смазок. Твердые пленки при нарушении их в процессе трения не способны восстанавливаться на поверхно стях касания, тогда как жидкие плепки, содержащие поверхностноактивные вещества, легко восстанавливаются на поверхностях ка сапия адсорбционным путем, так как они окружены смазкой [21). Тонкие пленки окислов, как правило, понижают коэффпциепт трения. Это обусловлено двумя причинами: с одной стороны — по гашением сил молекулярного ирнтяжепия, так как металлические связи в случае металлов или иоппые в случае кристаллов заменяются в несколько раз меньшими силами ваидерваальсовского взаимодей ствия; с другой — поиижеппой прочностью этих хрупких пленок по сравнению с основным материалом. В отличие от рассмотренных выше топких пленок, для толстых пленок окислов по мере увеличения их толщины коэффициент тре ния переходит через максимальное значепиеО ПОДБОРЕ ПАР ТРЕНИЯ
Наиболее важным вопросом инженерпой практики является вы бор naß материалов, обусловливающих нормальную работу узла трения в данпых условиях. В зависимости от условий работы необ ходимо осуществить заданное зпачение сил трения и во всех случаях обеспечить минимальный износ. Интенсивность износа оценивается но потере веса истираемого тела J или по уменьшению высоты истираемой детали /д.
q
56
