* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

366 ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН Рис. 5-115, г (закреплено колесо 4): *°Ъ ш 5*5 o 5 Z 2 г 2 " *1*2" = * 3 * 5 + *2«*5' (в) Рис. 5-115, д (колесо / жестко соединено с водилом): весь механизм работает как одно целое, а потому аналогичное предыдущему соотно­ шение обращается в тождество. Решение уравнений (а) — (в) производим в следующем порядке: (б): Задаемся П = 60, тогда г = 40. Далее из (а) определяем: * = 7 2 и, кроме того, имеем: z<>,t = 1zt. Числа зубьев остальных колес определяются из соотношений, уста­ навливаемых на основании рис.5-115, a: z\ = z%-\-1z*n , Zb-\-z%n = z±-\-z%, откуда получаем: z\ = 120, z$' — 8, z , — 40. Так как число z ' = 8 мало, то увеличиваем все числа зубьев вдвое. Окончательно имеем: Z\ = 120, г = 40, z ' = \6. z f, = 80, * = 144. z = 240, z = 80. Таким образом, при проектировании коробок скоростей следует выбирать схему и затем для определения чисел зубьев колес состав­ лять уравнения, подобные рассмотренным выше. Зубчатые механизмы, при помощи которых можно воспроизводить переменные угловые скорости, собираются иэ некруглых колес. Такие механизмы здесь не рассматриваются. 5 3 2f 2 г 2 2 3 4 3 § 5-36. Ременные передачи (14] Открытые передачи используются при вращении шкивов в одном и том же направлении (рис. 5-116). Рекомендуемые передаточные от- Рис. 5-116. Рис. 5-117. ношения / i 2 ^ 5 . При наличии натяжного ролика — £ ^ 2 0 . Перекрест­ ные передачи (рис. 5-117) из-за трения ветвей ремня имеют ограничен­ ное применение. 1 2