* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

272 ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН Греческий алфавит а _ угол зацепления в осевом сечении червяка или чер­ вячного колеса {рад, граду, угол зубчатого зацеп­ ления (рад, град); угол обхвата круглого цилиндра нитью или шкива ремнем (рад, град), а _ угол между вектором Р приведенной силы и век­ тором v скорости точки приведения (рад, град). о — станочный угол зацепления (рад, град). о. — текущее значение угла наклона радиуса-вектора тео­ ретического профиля кулачка (рад, град), а., р., у. — углы наклона вектора 1. к осям х, у, z пространст­ венной системы координат (рад, град). а — угол зацепления в нормальном сечении резьбы чер­ вяка или зуба червячного колеса (рад, град). « — угол зубчатого зацепления исходного контура (рад, град). а; — текущее значение угла наклона радиуса-вектора ра­ бочего профиля кулачка (рад, град). 3 — угол наклона зуба косозубого колеса (рад, град); угол подъема резьбы червяка (рад, град). Y — удельный вес смазочной жидкости (Г/см ). Л — полный коэффициент неравномерности регулятора, йог — приращение величины х или поправка, вводимая для приведения левой части уравнения к нулю (еди­ ница измерения * ) . 6 — диаметр окружности, по которой перемещается цапфа в условиях гидродинамического трения (мм); коэффициент неравномерности установившегося дви­ жения эвена приведения. 6 — коэффициент неравномерности регулятора. — отклонение левой части уравнения от нуля. & — половина угла при вершине начального конуса ко­ леса т (рад, град). s — коэффициент нечувствительности регулятора. % — коэффициент перекрытия зубчатого зацепления; угловое ускорение (cen~ ). с — коэффициент перекрытия косозубого зацепления. т] — единица абсолютной вязкости жидкости (кГ *сек/м^, пуаз); коэффициент полезного действия механизма. — коэффициент полезного действия при передаче мощности от водила Н к колесу 1 планетарного механизма. — коэффициент полезного действия зубчатого меха­ низма при передаче мощности от колеса k к ко­ лесу т. — коэффициент полезного действия при передаче мощности от колеса 1 к водилу И планетарного меха­ низма. " — угол, равный инволюте угла о. (рад, град). Ь — угол давления силы (рад, град). X — угол между осями двух соседних цевок ведущего звена мальтийского механизма (рад, град). р.£ — масштаб физической величины k (ед. мэм. я/мм). £ — коэффициент сдвига исходного контура. п £ п 0 я т s