* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

2. О Г Р А Ж Д Е Н И Е СИГНАЛАМИ ПУТЕВЫХ МАШИН И МЕСТ ПРЕПЯТСТВИЙ Д Л Я Д В И Ж Е Н И Я ПОЕЗДОВ О г р а ж д е н и е п у т е в ы х м а ш и н . Выход на перегон д л я работы с п е ц и а л ь н ы х п у т е в ы х машин па ж е л е з н о д о р о ж н о м ходу п р о и з в о ­ дится в о к н о , п р е д у с м о т р е н н о е г р а ф и к о м д в и ж е н и я поездов, или в в ы б р а н н ы е п е р е р ы в ы между поездами в г р а ф и к е . Х о з я й с т в е н н ы й поезд или п у т е в а я машина может быть о т п р а в л е н а на перегон т о л ь к о по п р и к а з у поездного д и с п е т ч е р а , а д р е с о в а н н о м у д е ж у р н ы м по станциям, ограничивающим перегон. О т п р а в л е н и е п у т е в ы х машин или х о з я й с т в е н н ы х поездов на за­ крытый перегон п р о и з в о д и т с я по р а з р е ш е н и ю на б л а н к е белого цвета с к р а с н о й полосой по д и а г о н а л и . Е с л и на перегон о т п р а в л я ю т с я поезда н а в с т р е ч у д р у г д р у г у , то они могут с л е д о в а т ь до п у н к т а , в к о т о р о м у с т а н о в л е н с и г н а л о с т а н о в к и . Р а с с т о я н и е между п у н к т а м и о с т а н о в к и встречных поез­ дов не д о л ж н о быть меньше 1 км. Е с л и п у т е в а я м а ш и н а или х о з я й с т в е н н ы й поезд имеет с т о я н к у на перегоне, т о о к о л о о с т а н о в и в ш е г о с я х о з я й с т в е н н о г о поезда или машины д о л ж е н н а х о д и т ь с я с р у ч н ы м к р а с н ы м с и г н а л о м г л а в н ы й к о н д у к т о р или р а б о т н и к , его з а м е н я ю щ и й . Е с л и п у т е в а я м а ш и н а на д в у х п у т н о м перегоне п р о и з в о д и т ра­ боту с н а р у ш е н и е м г а б а р и т а п о д в и ж н о г о состава со стороны м е ж д у ­ п у т ь я , то соседний путь с о б е и х сторон о г р а ж д а е т с я с и г н а л а м и оста­ н о в к и . Д л я этого в ы д е л е н н ы е с и г н а л и с т ы у к л а д ы в а ю т по т р и пе­ т а р д ы на р а с с т о я н и и 800 м от х о з я й с т в е н н о г о поезда пли путевой м а ш и н ы и, о т о й д я от п е т а р д на 20 м в с т о р о н у о г р а ж д а е м о г о места, п о к а з ы в а ю т к р а с н ы й с и г н а л в сторону в о з м о ж н о г о подхода поезда. О к о л о м а ш и н ы со с т о р о н ы м е ж д у п у т ь я т а к ж е д о л ж е н быть с и г н а ­ лист с к р а с н ы м с и г н а л о м . Ограждение путевых вагончиков. Движение путевых вагончи­ ков и д р у г и х с ъ е м н ы х п о д в и ж н ы х е д и н и ц п р о и з в о д и т с я без выдачи д о к у м е н т о в на право з а н я т и я перегона. Оно не д о л ж н о н а р у ш а т ь д в и ж е н и я поездов по г р а ф и к у . С т а р ш и й р а б о т н и к , с о п р о в о ж д а ю щ и й путевой в а г о н ч и к или с ъ е м н у ю П О Д В И Ж Н У Ю е д и н и ц у , д о л ж е н иметь при себе р а с п и с а н и е Д в и ж е н и я поездов" и перед о т п р а в л е н и е м на перегон п о л у ч и т ь све­ д е н и я о ф а к т и ч е с к о м п о л о ж е н и и в д в и ж е н и и поездов. Ч и с л о л ю д е й , с о п р о в о ж д а ю щ и х путевой в а г о н ч и к или с ъ е м н у ю п о д в и ж н у ю е д и н и ц у , д о л ж н о быть достаточным д л я н е м е д л е н н о г о с н я т и я с пути в с л у ч а е п р и б л и ж е н и я поезда. З а п р е щ а е т с я о с т а в л я т ь на п у т л в а г о н ч и к х о т я бы о г р а ж д е н ­ ный с и г н а л а м и без л ю д е й , к о т о р ы е могли бы с п я т ь его с пути в с л у ­ чае необходимости. Р а б о т а п у т е в ы х в а г о н ч и к о в в ночное в р е м я , при т у м а н е и л и в ­ н я х з а п р е щ а е т с я , кроме с л у ч а е в , когда т р е б у е т с я э к с т р е н н о е у с т р а ­ нение н е и с п р а в н о с т е й п у т и . А в т о д р е з и н ы съемного т и п а , путевые в а г о н ч и к и и д р у г и е съем­ ные п о д в и ж н ы е единицы при н а х о ж д е н и и на перегоне д о л ж н ы иметь: а) на о д н о п у т н ы х у ч а с т к а х и при д в и ж е н и и по н е п р а в и л ь н о м у пути д в у х п у т н о г о у ч а с т к а днем п р я м о у г о л ь н ы й щит к р а с н о г о цвета - обеих "сторон или р а з в е р н у т ы й к р а с н ы й ф л а г на шесте, ночью — видимый спереди и сзади к р а с н ы й о г о н ь ф о н а р я на шесте; 15В* 443