* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

с н е ж н о й стенкой д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы щ и т ы на р а с с т о я н и и 20 м от стеики со стороны п о л я . П о с л е о к о н ч а н и я поземки или метели все з а р а б о т а н н ы е щ и т ы д о л ж н ы быть немедленно п е р е с т а в л е н ы . Е с л и метель п р о д о л ж а е т с я д л и т е л ь н о е в р е м я , п е р е с т а н о в к а щ и т о в п р о и з в о д и т с я по мере необ­ ходимости н е з а в и с и м о от с о с т о я н и я погоды. П р и р а с ч и с т к е в р у ч н у ю з а н е с е н н о г о у ч а с т к а необходимо сна­ ч а л а п р о р ы т ь в снегу п о п е р е ч н ы е т р а н ш е и д л я о п р е д е л е н и я оси п у т и , после чего о ч и щ а т ь путь на ш и р и н у основной п л о щ а д к и . н Р и с . \ 2. Схема и? рабочего п о л о ж е н и я с гругл-сногоочи .-тигелл ном у ч а с т к е при планировке снежных валон нi J однопут­ П р и п р о и з в о д с т в е р у ч н ы х работ в снеговых о т к о с а х у с т р а и в а ю т н и ш и по обеим с т о р о н а м п у т и , р а с п о л а г а я их в ш а х м а т н о м п о р я д к е на р а с с т о я н и и не более 25 м одна от д р у г о й . В н и ш и г л у б и н о й не менее 0,75 м и ш и р и н о й не менее 2 м д о л ж н ы у х о д и т ь рабочие при п р о п у с к е поездов. О ч и с т к а п у т е й на с т а н ц и я х . Д л я з а щ и т ы с т а н ц и о н н ы х путей от с н е ж н ы х з а н о с о в т е р р и т о р и ю с т а н ц и и о г р а ж д а ю т п о с т о я н н ы м и з а б о р а м и или переносными щ и т а м и . На тех с т а н ц и я х , где с о б е и х сторон ПУТИ имеются п о с т р о й к и , о г р а ж д е н и е д е л а е т с я т о л ь к о в про­ м е ж у т к а х м е ж д у з д а н и я м и . Особенно т щ а т е л ь н о о г р а ж д а ю т с я вход­ ные с т р е л к и , с т р е л о ч н ы е г о р л о в и н ы , с т р е л о ч н ы е у л и ц ы , а т а к ж е т р е у г о л ь н и к и , п о в о р о т н ы е к р у г и , т о р м о з н ы е у с т р о й с т в а на гороч­ ных п у т я х . В о п е р а т и в н о м п л а н е о р г а н и з а ц и и работ на к р у п н о й с т а н ц и и д о л ж н о быть п р е д у с м о т р е н о : обеспечение с т а н ц и и м а ш и н а м и , фор­ м и р о в а н и е с н е г о в ы х поездов, ф о р м и р о в а н и е рабочих б р и г а д 1, 2 и 3-й очереди, обеспечение работ а в т о г у ж е в ы м т р а н с п о р т о м , д е р е в я н ­ ными, ж е л е з н ы м и л о п а т а м и и д р у г и м и н с т р у м е н т о м , а т а к ж е про­ дуктами питания д л я н у ж д снегоборьбы. П л а н о м с н е г о б о р ь б ы у с т а н а в л и в а е т с я о ч е р е д н о с т ь , объем и п о р я д о к работ по о ч и с т к е путей и с т р е л о к ; п о р я д о к работьГимеющ и х с я на с т а н ц и и с н е г о о ч и с т и т е л е й , с т р у г о в , с н е г о у б о р о ч н ы х ма­ ш и н ; г р а ф и к о с в о б о ж д е н и я путей, способ о ч и с т к и к а ж д о г о пути и 418