* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

р а с п о л о ж е н ы б л и з к о О д н о о т д р у г о г о и работа с н е г о о ч и с т и т е л я между ними н е в о з м о ж н а , у с т а н а в л и в а е т с я с и г н а л ь н ы й з н а к с д в у м я у к а ­ з а т е л я м и на одном шесте (рис. 23). Факел-свеча. Красный огонь горящей факел-свечи служит, сигналом остановки. Факел-свечи применяются д л я ограждения внезапно возник­ шего п р е п я т с т в и я на п у т и , а т а к ж е д л я о с т а н о в к и поезда, к о т о р о м у у г р о ж а е т о п а с н о с т ь при д а л ь н е й ш е м д в и ж е н и и . Ф а к е л - с в е ч и по 2 шт. о б я з а н ы иметь при себе во в р е м я д е ж у р с т ­ ва и р а б о т ы : п у т е в ы е , мостовые и т о н н е л ь н ы е о б х о д ч и к и , обход, ч и к и о б в а л ь н ы х мест, б р и г а д и р ы пути и с т а р ш и е путевые р а б о ч и е , в ы п о л н я ю щ и е с а м о с т о я т е л ь н у ю р а б о т у , шоферы с ъ е м н ы х д р е з и н . К о м п л е к т из пяти ф а к е л - с в е ч е й д о л ж е н н а х о д и т ь с я в б у д к е у д е ж у р н о г о по п е р е е з д у , у шоферов несъемных д р е з и н , автомотрис и мотовозов, ita с н е г о о ч и с т и т е л я х , путевых с т р у г а х и всех п у т е в ы х машинах тяжелого типа. П р и выдаче ф а к е л - с в е ч е й п р о в е р я е т с я их с о с т о я н и е . З а п р е ­ щается выдавать факел-свечи с отпавшими запалами, трещиной в г и л ь з е , без в е р х н и х з а щ и т н ы х к о л п а ч к о в и л а п о к . П о л у ч е н н ы е из кладовых факел-свечи хранятся только в специальных сумках. Д л я з а ж и г а н и я ф а к е л - с в е ч и поднимается в в е р х з а ж и м н о е к о л ь ­ цо, о с в о б о ж д а ю т с я и п о в е р т ы в а ю т с я острой частью в н и з л а н к и , на к о т о р ы х ф а к е л - с в е ч а у с т а н а в л и в а е т с я под у г л о м 45—60 к г о р н з о н т у в е р х н и м к о н ц о м в с т о р о н у п р и б л и ж а ю щ е г о с я поезда, иа пра­ вой обочине з е м л я н о г о п о л о т н а по ходу д в и ж е н и я на р а с с т о я н и и не менее 1,5 м от г о л о в к и к р а й н е г о р е л ь с а . После этого с н и м а е т с я в е р х н и й з а щ и т н ы й к о л п а ч о к и помеща­ ю щ и й с я под ним д р у г о й к о л п а ч о к со с п е ц и а л ь н о й т е р к о й , к о т о р о й и п о д ж и г а е т с я з а п а л на в е р х н е м к о н ц е ф а к е л а . При этом надо соблю­ д а т ь о с о б у ю о с т о р о ж н о с т ь и д е р ж а т ь голову в с т о р о н е , чтобы б р ы з ­ ги г о р я щ е г о ш л а к а не п о п а л и в г л а з а и не о б о ж г л и л и ц а . Ф а к е л свеча г о р и т в п р о д о л ж е н и и 8 — 10 мин. 1 4. П У Т Е В Ы Е ЗНАКИ Километровые знаки устанавливаются вертикально с правой с т о р о н ы пути по счету в о з р а с т а н и я к и л о м е т р о в . С т о л б высотой 3,5' м д о л ж е н н а х о д и т ь с я не б л и ж е 2 м от к р а й н е г о р е л ь с а , а в вы­ е м к а х па р а с с т о я н и и не б л и ж е 5,7 м от оси к р а й н е г о п у т и . Столб о к р а ш и в а е т с я в серый цвет, н и з н верх его в ч е р н ы й цвет (рис. 24). У о с н о в а н и я столбов п у т е в ы х з н а к о в у с т р а и в а ю т с я р о з е т к и ( р и с . 25), на к о т о р ы х з в е з д а и к р у г л о е к о л ь ц о в ы к л а д ы в а ю т с я из щ е б н я , о к р а ш е н н о г о в к р а с н ы й цвет, а п р о м е ж у т к и м е ж д у ними в белый цвет. Д л я б о л ь ш е й устойчивости р о з е т к а но н а р у ж н о м у пе­ р и м е т р у о т д е л ы в а е т с я более к р у п н ы м и щ е б е н к а м и или о б в я з к о й . П р и р а с п о л о ж е н и и з н а к а на откосе в ы е м к и р о з е т к а у с т р а и в а е т с я в плоскости откоса. Т а б л и ч к и с н а д п и с ь ю к и л о м е т р о в р а з м е р о м 420 X 220 мм рас­ п о л а г а ю т с я под у г л о м 45° к оси п у т и . Ц и ф р ы на них высотой 200 мм и ш и р и н о й 100 мм черного цвета на белом фоне д о л ж н ы быть я с н о различимы. П и к е т н ы е з н а к и ( р и с . 26) у с т а н а в л и в а ю т с я через к а ж д ы е 100 м между к и л о м е т р о в ы м и з н а к а м и на обочине з е м л я н о г о полот394