* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Продолжение Показатели Единица измерения ИС-2а СС-1 Предельное положение ниж­ ней точки к р ы л а (кюветной части) при работе в к ю в е т е (от г о л о в к и р е л ь ­ са) Уровень горизонтальной п л а н и р о в к и к р ы л о м — от головки рельса: вниз вверх Угол раскрытия крыла: постоянный переменный П р е д е л ь н о е п о л о ж е н и е кк> ветной части от оси пути О п у с к а н и е ножей носовой части от г о л о в к и р е л ь с а П о д ъ е м носовой части от головки рельса Н о с о в а я часть — высота сне­ г а , о ч и щ а е м о г о на п у т и : ширина захвата с рас­ крытыми боковыми щитами то ж е с з а к р ы т ы м и бо­ ковыми щитами . , , высота щитов Габарит машины в транс­ портном п о л о ж е н и и . . . О б с л у ж и в а ю щ и й персонал ММ 1 300 920 GOO 400 град 1 000 200 » 45 30—45 мм 3 650—4 300 3 600—4 200 50 50 200 м мм 225 2 5 200 3 200 2 800 1-В чел. 1-П » Шпалоподбивочная машина ШПМ-02 ( р и с . 33) у п л о т н я е т б а л ­ л а с т под ш п а л о й о д н о в р е м е н н о 16 ш п а л о п о д б о й к а м и . Г л у б и н а подбивки р е г у л и р у е т с я в з а в и с и м о с т и от т и п а р е л ь с о ш п а л ь н о й р е ш е т к и ; д л я этого ^при о п у щ е н н о й с высокого у п о р а г л у б и н ы подбивочной к о р о б к и у с т а н а в л и в а е т с я г а й к а , р е г у л и р у ю ­ щ а я г л у б и н у подбивки т а к , чтобы в е р х н я я к р о м к а подбивочной к и р к и н а х о д и л а с ь на 0,5—1 см н и ж е н и ж н е й постели ш п а л ы . Д л я у в е л и ч е н и я г л у б и н ы подбивки необходимо п р и у к а з а н н о й у с т а н о в к е регулировочной гайки пододвинуть конечный упор. Техническая характеристика М а к с и м а л ь н а я скорость передвиже­ нияВес к о м п л е к т у ю щ е г о о б о р у д о в а н и я 25,4 км/ч 15,3 т 314