* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

с м е щ е н и е ш п а л ы в с т о р о н у о б о ч и н ы ; з а р у б к а ш п а л ы по ш а б л о н у ; а н т и с е п т и р о в а н и е к о с т ы л ь н ы х о т в е р с т и и и з а ч и щ е н н ы х мест; пере­ д в и ж к а ш п а л ы на место, у к л а д к а п о д к л а д о к , п о с т а н о в к а п л а с т и ­ н о к - з а к р е п и т е л е й ; п р и ш и в к а р е л ь с а по ш а б л о н у ; п о д б и в к а ш п а л ы ; засыпка шпального ящика балластом с утрамбовкой. Без с м е щ е н и я ш п а л : в ы д е р г и в а н и е к о с т ы л е й на ш п а л е , где д о л ж н а быть и с п р а в л е н а п о д у к л о н к а и н а д д е р г и в а н и е костылей на соседних ш п а л а х на 2—3 см; в ы в е с к а р е л ь с а , п о д к л и н и в а н и е на соседней ш п а л е и и з ъ я т и е п о д к л а д к и ; з а т е с к а ш п а л ы и антисепти­ р о в а н и е места з а ч и с т к и и к о с т ы л ь н ы х о т в е р с т и й ; у с т а н о в к а на место п о д к л а д к и ; п р и ш и в к а р е л ь с а с н е д о б и в к о й к о с т ы л е й на 2-- 3 см; п е р е х о д к с л е д у ю щ е й ш п а л е ; в ы д е р г и в а н и е па ней к о с т ы л е й и над­ д е р г и в а н и е к о с т ы л е й на в п е р е д и л е ж а щ е й ш п а л е . Одиночная смена р е л ь с о в в ы п о л н я е т с я при о б н а р у ж е н и и дефектного или о с т р о д е ф е к т и о г о р е л ь с а . Место работ о г р а ж д а ю т сигналами остановки. Руководит работами бригадир пути. П р е д н а з н а ч е н н ы й к у к л а д к е р е л ь с т щ а т е л ь н о о с м а т р и в а ю т , он не д о л ж е н иметь д е ф е к т о в . Высота р е л ь с а в т о р ц е не д о л ж н а о т л и ­ ч а т ь с я от л е ж а щ е г о в пути р е л ь с а п р и м ы к а н и я более чем на 1 мм. П о д г о т о в л е н н ы й д л я смены р е л ь с у к л а д ы в а ю т на бок в н у т р и к о л е и в р а с с т о я н и и 200—250 мм от р е л ь с а , п о д л е ж а щ е г о з а м е н е , и п р и ­ шивают в к а ж д о м к о н ц е одним костылем через болтовое о т в е р с т и е . П р и н а л и ч и и с л и т ы х или ч р е з м е р н о р а с т я н у т ы х з а з о р о в п р е д в а р и ­ тельно производят регулировку зазоров. Д о н а ч а л а смены необходимо о п р о б о в а т ь на р а з б о л ч и в а н и е с т ы к о в ы е болты и у с т а н о в и т ь их в н о в ь с д о п о л н и т е л ь н ы м и шай­ б а м и , в ы д е р н у т ь один из д в у х о с н о в н ы х к о с т ы л е й с в н у т р е н н е й сто­ р о н ы р е л ь с а ; с н я т ь 2-й и 5-й болты в с т ы к а х и с н я т ь п р о т и в о у г о н ы . Н а э л е к т р и ф и ц и р о в а н н ы х у ч а с т к а х у с т а н а в л и в а ю т о б х о д н ы е пере­ мычки из медного п р о в о д а сечением не менее 50 мм при переменном т о к е и 120 мм при п о с т о я н н о м . На электрифицированных участках, оборудованных автобло­ к и р о в к о й , при смене р е л ь с а , п р и м ы к а ю щ е г о к и з о л и р у ю щ е м у с т ы к у , со с т о р о н ы н е и з о л и р о в а н н о г о стыка р е л ь с о в ы е нити с о е д и н я ю т про­ водом сечением 120 мм поперек пути и т о л ь к о после этого отсоеди­ н я ю т д р о с с е л ь н ы й у с о в и к . Отсоединение и п о с л е д у ю щ е е соединение дроссельного усовика делается в присутствии механика С Ц Б . Р а б о т у в ы п о л н я е т б р и г а д а : при р е л ь с а х д л и н о й 12,5 м т и п а Р 5 0 и легче — из 6 ч е л . ; при р е л ь с а х д л и н о й 25 м т и п а Р 5 0 и лег­ че — из 10 ч е л . , т и п а Р 6 5 — из 14 ч е л . , типа Р 7 5 — из 1С ч е л . П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь работ: в ы п о л н е н и е п р е д в а р и т е л ь н ы х работ (см. выше); о г р а ж д е н и е места работ с и г н а л а м и ; р а з б о л ч и в а н и е сты­ ков; расшивка рельса; выкантовка рельса наружу колеи; надвижка нового р е л ь с а па место; п о с т а н о в к а н а к л а д о к , с м а з а н н ы х по в е р х н е й и н и ж н е й г р а н я м м а з у т о м , у с т а н о в к а с т ы к о в ы х с о е д и н и т е л е й ; сболч и в а н и е с т ы к о в а четыре болта; п р и ш и в к а р е л ь с а на два к о с т ы л я через ш п а л у по ш а б л о н у ; з а б и в к а о с т а л ь н ы х к о с т ы л е й без ш а б л о н а ; с н я т и е с и г н а л а ; у с т а н о в к а п р о т и в о у г о н о в и п о п о л н е н и е болтов в с т ы к а х до н о р м ы ; у б о р к а с н я т о г о р е л ь с а . О д и н о ч н а я с м е н а ш п а л н а з н а ч а е т с я , когда они не д е р ж а т п р и к р е п и т е л е й р е л ь с о в . Место работ о г р а ж д а ю т з н а к о м «Свисток»; при смене с д в о е н н ы х ш п а л на и з о л и р у ю щ е м с т ы к е — с и г н а л а м и о с т а н о в к и ; при этом поезда по месту работ п р о п у с к а ю т со с к о р о с т ь ю д о 25 км/ч. 2 2 2 н 259