* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

v m . ПУТЕВЫЁ РАБОТЫ 1. К Л А С С И Ф И К А Ц И Я ПУТЕВЫХ РАБОТ Текущее содержание пути предусматривает контроль состояния его и с в о е в р е м е н н о е п р о и з в о д с т в о с л е д у ю щ и х работ: п е р е ш и в к и п у т и , р е г у л и р о в к и з а з о р о в , в ы п р а в к и пути в п р о ф и л е , р и х т о в к и ; одиноч­ ной смены ш п а л п е р е в о д н ы х б р у с ь е в , с к р е п л е н и й ; частичной за­ мены б а л л а с т а , п л а н и р о в к и обочин з е м л я н о г о п о л о т н а , п р о ч и с т к и водоотводов и д р . Планируют текущее содержание полумесячными графиками б р и г а д и р а п у т и . Р а б о т ы в ы п о л н я ю т путевые б р и г а д ы р а б о ч и х отде­ л е н и й , путевые, мостовые, т о н н е л ь н ы е о б х о д ч и к и , д е ж у р н ы е по переездам. Р е к о н с т р у к ц и я пути предусматривает полное оздоровление и у к р е п л е н и е з е м л я н о г о полотна и водоотводных с о о р у ж е н и й , у л у ч ­ шение п л а н а и п р о ф и л я л и н и и , п е р е у с т р о й с т в о с т р е л о ч н ы х г о р л о ­ вин и п е р е к л а д к у с т р е л о ч н ы х переводов; о з д о р о в л е н и е и при необ­ ходимости у с и л е н и е и п е р е у с т р о й с т в о и с к у с с т в е н н ы х с о о р у ж е н и й , переездов, л и к в и д а ц и ю н е г а б а р и т н ы х мест, у с т р о й с т в о в д о л ь ж е ­ л е з н о д о р о ж н о г о пути в необходимых с л у ч а я х п о с т о я н н ы х о г р а ж ­ д е н и й ; у к л а д к у в е р х н е г о с т р о е н и я пути более мощной и с о в е р ш е н ­ ной к о н с т р у к ц и и ; р е л ь с о в ие легче типа Р 6 5 с новыми с к р е п л е н и я ­ ми, бесстыкового пути, н о в ы х с т р е л о ч н ы х переводов, щ е б е н о ч н о г о б а л л а с т а т о л щ и н о й под ш п а л о й не менее 35 см, н о в ы х ш п а л , пере­ водных и мостовых б р у с ь е в й д р . В ы п о л н я ю т р е к о н с т р у к ц и ю пути по и н д и в и д у а л ь н ы м п р о е к ­ там; р а б о т ы п р о и з в о д я т п у т е в ы е м а ш и н н ы е с т а н ц и и . К а п и т а л ь н ы й р е м о н т пути п р е д у с м а т р и в а е т с п л о ш н у ю смену р е л ь с о в и с к р е п л е н и й новыми, более м о щ н о г о или т о г о ж е т и п а , но ие легче типа Р 5 0 ; з а м е н у с т р е л о ч н ы х п е р е в о д о в , л е ж а щ и х в г л а в ­ ных п у т я х , новыми, т и п а , с о о т в е т с т в у ю щ е г о у к л а д ы в а е м ы м р е л ь ­ сам; с п л о ш н у ю смену ш п а л новыми ж е л е з о б е т о н н ы м и или д е р е в я н ­ ными с доведением их э п ю р ы до к о л и ч е с т в а , у с т а н о в л е н н о г о д л я д а н ­ ного типа в е р х н е г о с т р о е н и я п у т и , у с и л е н и е пути в к р и в ы х ' р а д и у с о м 1 200 м и менее, за счет у в е л и ч е н и я э п ю р ы ш п а л и у ш и р е и и я б а л ­ ластной призмы; полную очистку щебеночного балластного с л о я , з а м е н у з а г р я з н е н н о г о асбестового или г р а в и й н о г о б а л л а с т а , или п о с т а н о в к у пути на б а л л а с т с более высокой несущей с п о с о б н о с т ь ю (.щебень, с о р т и р о в а н н ы й г р а в и и , асбестовый б а л л а с т ) , с доведением р а з м е р о в б а л л а с т н о й п р и з м ы до у с т а н о в л е н н ы х д л я д а н н о г о т и п а в е р х н е г о с т р о е н и я п у т и ; полное о з д о р о в л е н и е з е м л я н о г о п о л о т н а ; 247