* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Количеством б о л т о в ; р е л ь с ы Р б 5 с о е д и н я ю т с п е ц и а л ь н ы м и у д л и ­ ненными ш с с т и д ы р и ы м и н а к л а д к а м и (рис. 25). С т ы к о в ы е болты у с т а н а в л и в а ю т в ы с о к о п р о ч н ы е из стали по ГОСТ 7633—55 с п р е д е л о м п р о ч н о с т и не менее 8 ООО кг/см' ; обычные с т ы к о в ы е болты могут быть у с т а н о в л е н ы в п у т ь т о л ь к о с р а з р е ш е ­ н и я Г л а в н о г о у п р а в л е н и я пути и с о о р у ж е н и и . Г а й к и з а т я г и в а ю т до о т к а з а м е х а н и ч е с к и м к л ю ч о м с к р у т я щ и м моментом не менее 4 ООО кгсм или р у ч н ы м к л ю ч о м с у д л и н е н н о й до 1 ООО мм р у к о я т к о й . Р е л ь с о в ы е плети и у р а в н и т е л ь н ы е р е л ь с ы п р и к р е п л я ю т к шпа­ л а м с к р е п л е н и е м по т и п у м а р к и К- Г а й к и к л е м м н ы х б о л т о в з а т я ­ гивают до о т к а з а ; п р е д в а р и т е л ь н о под г а й к и у к л а д ы в а ю т п р у ж и н н ы е 1 WOO — ,.тс > — ^ — • — Щ ^ —I Р и с . 25. ! j ! 1 | —4 1 j Специальная накладка к рельсам типа РОЗ д л я б е с с т ы ­ кового пути. П р и м е ч а н и е . В поперечном сечении и п о размерам д о п у с к о Ё н а к л а д к а с о о т в е т с т в у е т ГОСТ 8193 — 56 ш а й б ы . М е ж д у рельсом и п о д к л а д к о й , а иа ж е л е з о б е т о н н ы х ш п а л а х и между п о д к л а д к о й и ш п а л о й у к л а д ы в а ю т п р о к л а д к и - а м о р т и з а ­ торы. Другие типы промежуточных скреплений применяются только с разрешения Главного управления пути и сооружений. На мостах с м е т а л л и ч е с к и м и п р о л е т н ы м и с т р о е н и я м и д л и н о й до 33 м с мостовыми б р у с ь я м и р е л ь с о в ы е плети прикрепляют к б р у с ь я м т а к , чтобы с о х р а н я л а с ь в о з м о ж н о с т ь свободного пере­ м е щ е н и я п р о л е т н о г о с т р о е н и я , т. е. без плотной с в я з и р е л ь с о в с б р у с ь я м и . П р и этом к о н ц ы р е л ь с о в ы х плетей д о л ж н ы н а х о д и т ь с я за п р е д е л а м и моста иа р а с с т о я н и и не менее 100 м. На мостах с м е т а л л и ч е с к и м и п р о л е т а м и д л и н о й более 33 м иа конце к а ж д о г о т е м п е р а т у р н о г о пролета у к л а д ы в а ю т у р а в н и т е л ь н ы е п р и б о р ы или рельсы н о р м а л ь н о й д л и н ы . В последнем с л у ч а е к о н ц ы р е л ь с о в о й плети бесстыкового пути р а с п о л а г а ю т не б л и ж е 50 м от концов моста. Особенности устройства пути на ж е л е з о б е т о н н ы х ш п а л а х . Ж е л е з о б е т о н н ы е ш п а л ы на г л а в н ы х п у т я х у к л а д ы в а ю т у ч а с т к а м и п р о т я ж е н и е м ие менее п е р е г о н а . У к л а д к а на одном звене ш п а л р а з ­ л и ч н ы х к о н с т р у к ц и й или совместно с д е р е в я н н ы м и ш п а л а м и з а п р е ­ щена. О т с т у п л е н и я д о п у с к а ю т с я т о л ь к о иа п е р е е з д а х , с т р е л о ч н ы х переводах и на мостах с п р о е з ж е й частью на б а л л а с т е при н а л и ч и и к о н т р р е л ь с о в и на п о д х о д а х к м е т а л л и ч е с к и м мостам до м а у э р л а т иого б р у с а , если д л я этих мест ист с п е ц и а л ь н ы х к о н с т р у к ц и й ж е л е з о ­ бетонных ш п а л или б л о к о в . П е р е х о д от д е р е в я н н ы х ш п а л к ж е л е з о ­ бетонным у с т р а и в а ю т в с е р е д и н е р е л ь с о в о г о з в е н а . Ж е л е з о б е т о н н ы е ш п а л ы у к л а д ы в а ю т па щебне, с о р т и р о в а н н о м г р а в и и , или асбестовом б а л л а с т е ; у к л а д к а на д р у г и х в и д а х б а л л а с т а д о п у с к а е т с я т о л ь к о с р а з р е ш е н и я Г л а в н о г о у п р а в л е н и я пути и 198