* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П р и б а л л а с т е из щ е б н я или с о р т и р о в а н н о г о г р а в и и с е к ц и и к л и н о в ы х п р о т и в о у г о н о в состоят обычно из четырех ш п а л , п р и д р у г и х б а л л а с т а х — из п я т и ш п а л . Р а с п о р к и у с т а н а в л и в а ю т в н у т р и к о л е и ; на п р я м о м пути их рас­ п о л а г а ю т по п р я м о й л и н и и в р а с с т о я н и и 25 см от подошвы р е л ь с о в (просвет между р а с п о р к о й и подошвой). Р а с п о р к и д о л ж н ы плотно прилегать к шпалам. Площадь поперечного сечения р а с п о ­ р о к не д о л ж н а быть менее V п л о щ а д и поперечного с е ч е н и я ш п а л ы . 3 НапраВпоние движения Р и с . 8. Схемы размещения п р у ж и н н ы х и с а м о з а к л и н и в а ю щ и х с я п р о т и в о у г о ­ нов на звене длиной 2 5 я Порядок размещения пружинных и самозаклинивающихся про­ т и в о у г о н о в на звене п о к а з а н на рис. 8, с е к ц и и к л и н о в ы х п р о т и в о ­ у г о н о в па рис. 9. П р и р е л ь с а х д л и н о й 12,5 м число пар п р у ж и н н ы х и л и с а м о ­ заклинивающихся противоугонов, а т а к ж е количество секций кли­ н о в ы х п р о т и в о у г о н о в у м е н ь ш а е т с я вдвое; р а з м е щ а ю т с я о н и иа з в е и е по с х е м а м , у к а з а н н ы м на р и с . 10 д л я п р у ж и н н ы х и с а м о з а к л и н и ­ в а ю щ и х с я и на р и с . 11 д л я к л и н о в ы х п р о т и в о у г о н о в . На у ч а с т к а х пути с б о л ь ш о й г р у з о н а п р я ж е н н о с т ь ю (более 20 м л н . ткм/км в год) п р у ж и н н ы е и с а м о з а к л и н и в а ю щ и е с я проти180