* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

V. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ У С Т Р О Й С Т В А И НОРМЫ С О Д Е Р Ж А Н И Я ПУТИ 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ УСТРОЙСТВА ПУТИ Т и п ы в е р х н е г о с т р о е н и я п у т и для м а г и с т р а л ь н ы х ж е л е з н ы х д о р о г . В е р х н е е с т р о е н и е пути и з а в и с и м о с т и от у с л о в и и р а б о т ы д е л и т с я на с л е д у ю щ и е т и п ы : н о р м а л ь н ы й т и п п р и м е н я е т с я при г р у з о н а п р я ж е н ­ ности до 25 млн. ткм б р у т т о на 1 км в год; т я ж е л ы й т и п п р и м е н я е т с я при г р у з о н а п р я ж е н н о с т и от 25 до 50 м л н . ткм б р у т т о на I км в год, а т а к ж е на у ч а с т к а х с вы­ с о к о с к о р о с т н ы м д в и ж е н и е м п а с с а ж и р с к и х поездов; о с о б о т я ж е л ы й т и п п р и м е н я е т с я при г р у з о н а п р я ж е н ­ ности с в ы ш е 50 м л н . ткм брутто на 1 км в год. Таблица Характеристики типов верхнего строения пути 66 к 73 К I Особо тяже­ лы и п Тяжелый III Нормальный Показатели Вес рельсов . . . . кг/ пог. м 75 1 8-10 2 000 Железобе­ тонные или пропитан­ ные д е р е в я н ­ ные I типа 65 1 840 2 000 Железобе­ тонные или пропитан­ ные деревян­ ные I и I I типов 50 1 840 2 000 Железобе­ тонные или пропитан­ ные деревян­ ные 1, I I и I I I типов Эпюра ш п а л в п р я м ы х uim/SM В к р и в ы х радиусом 1 200 м и меньше . . . Род и тип ш п а л 160