* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

промышленности и бракованные — три керна, клеймо О Т К только на р е л ь с а х д л я п р о м ы ш л е н н о с т и ( р и с . 5) и с б о к у на ш е й к е т а к и е ж е о б о з н а ч е н и я , к а к и р е л ь с ы второго с о р т а . Все р е л ь с ы с з а к а л е н ­ ными к о н ц а м и имеют з н а к К З . У р е л ь с о в у к о р о ч е н н ы х д л и н о й 24,96 и 12,46 м подошва на т о р ц е с одной стороны о к р а ш е н а белой м а с л я н о й к р а с к о й ; у р е л ь ­ сов д л и н о й 24,92 и 12,42 м п о д о ш в а на т о р ц е о к р а ш е н а белой к р а с к о й с д в у х сторон ( р н с . 6 , а ) . Б е л а я полоса ш и р и н о й 20—40 мм на по­ в е р х н о с т и и б о к о в ы х г р а н я х г о л о в к и на р а с с т о я ­ нии 150—200 мм от т о р н а я в л я е т с я у с л о в н ы м обозначением р е л ь с о в с з а к а л е н н ы м и к о н ц а м и (рис. 6,6). О к р а с к а в е р х н и х поверхностей подошвы на конце р е л ь с а на д л и н е не менее 200 мм ж е л ­ той к р а с к о й п р е д с т а в л я е т у с л о в н о е о б о з н а ч е ­ Рис. 5. Рельсы промышленные и ние т в е р д ы х р е л ь с о в ( р и с . 6,в). брак: П е р е д с п л о ш н о й с м е н о й рель­ 1 — заштрихован­ сы, л е ж а щ и е в п у т и , м а р к и р у ю т с я со стороны ная часть закра­ рабочих граней условными знаками, например, шена синей мас­ ляной краской; на одной рельсовой иитй одной ч е р т о й , а 2 — м е с т о нанесе­ на д р у г о й д в у м я п а р а л л е л ь н ы м и чертами д л и ­ ния номера п л а в ­ ной 10 см на ш е й к е р е л ь с а п р и м е р н о на с е р е д и ­ ки стали т о л ь к о для промышлен­ не з в е н а . У к а з а н н а я м а р к и р о в к а н у ж н а д л я ных т о г о , чтобы при п о с л е д у ю щ е й у к л а д к е р е л ь с о в не п е р е п у т а т ь о д н у н и т ь с д р у г о й . Р е л ь с ы , о т р е м о н т и р о в а н н ы е с в а р к о й , д о л ж н ы иметь м а р к и р о в к у на т о р ц а х г о л о в к и р е л ь с а с обеих с т о ­ рон номер с в а р о ч н о г о поезда; г о д р е м о н т а ; отметку о годности р е л ь ­ с а : Г — годен в г л а в н ы е п у т и , С — годен в станционные п у т и . Н а т о р ц а х с в а р н ы х р е л ь с о в клеймом высотой 8—10 мм н а б и ­ в а ю т с я з н а к и , о п р е д е л я ю щ и е г р у п п у р е л ь с о в , р о д с в а р к и , номер сварного рельса. а) C С С D О О Р и с . С Д о п о л н и т е л ь н а я маркировка р е л ь с о в : а — у к о р о ч е н н ы х ; б — с закаленными концами; в — твердых Н а ш е й к е р е л ь с а на р а с с т о я н и и 1 м от к о н ц а со с т о р о н ы рабо­ г р а н и белой к р а с к о й н а н о с я т с я з н а к и : Г1 — р е л ь с п е р в о й г р у п ­ годный д л я у к л а д к и в г л а в н ы й п у т ь ; ГМ1 — р е л ь с п е р в о й г р у п ­ г о д н ы й на м а л о д е я т е л ь н ы е п у т и ; номер р е л ь с о с в а р о ч и о г о поезда; с в а р к и ; номер с в а р н о г о р е л ь с а ; д л и н а с в а р н о г о р е л ь с а . М а р к и р о в к а р е л ь с о в п о к и л о м е т р о в о ­ г о з а п а с а . Р е л ь с ы перед у к л а д к о й в п о к и л о м е т р о в ы й з а п а с дол­ ж н ы быть т щ а т е л ь н о осмотрены и п р о в е р е н ы и иметь со с т о р о н ы р а чей пы, пы, год 124