* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д а л е е инструмент п о с л е д о в а т е л ь н о у с т а н а в л и в а ю т иа о с т а л ь ­ ные о п о р н ы е т о ч к и и т а к ж е и з м е р я ю т у г л ы н а п р а в л е н и й на конт­ р о л ь н ы е т о ч к и . П о л о ж е н и е к о н т р о л ь н ы х точек на п л а н е о п р е д е л я ю т засечками. Т а к и м о б р а з о м , при п е р и о д и ч е с к о м и з м е р е н и и м о ж н о просле­ д и т ь за в е л и ч и н о й и н а п р а в л е н и е м с м е щ е н и я с т в о р н ы х т о ч е к . П р и р а с п о л о ж е н и и с т в о р о в в виде сетки к в а д р а т о в (рис. 48) у г л о м е р н ы й инструмент п о с л е д о в а т е л ь н о у с т а н а в л и в а ю т над не­ п о д в и ж н ы м и т о ч к а м и / , / / , / / / и IV с т в о р а ЛБ п над т о ч к а м и — 1—6 с т в о р а ЛВ и в и з и р у ю т на с о о т в е т с т в у ю щ и е неподвижные т о ч к и с т в о р о в ВГ и БГ. Г о р и з о н т а л ь н ы е с м е щ е н и я п р о м е ж у т о ч н ы х к о н т р о л ь н ы х т о ч е к от створа о п р е д е л я ю т по р е й к е , у к л а д ы в а е м о й г о р и з о н т а л ь н о н у л е м к в е р ш и н е к а ж д о й к о н т р о л ь н о й т о ч к и . От­ счеты п р о и з в о д я т по в е р т и к а л ь н о й нити т е о д о л и т а . 6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ЛЕЧЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА Срезка наслоений на обочинах и очистка кюветов п р о и з в о д я т ­ с я с т р у г о м ; д л я п р о х о д а с т р у г а п р е д в а р и т е л ь н о с н и м а ю т с я путе­ вые з н а к и . Р а б о т а в ы п о л н я е т с я в н е с к о л ь к о п р о х о д о в . С к о р о с т ь д в и ж е н и я с т р у г а при работе в п е р в ы й и п о с л е д н и й проходы 3— 5 км/ч, п р о м е ж у т о ч н ы е — 10—15 км/ч. Г р у н т с л е д у е т выносить с т р у г о м в к о н е ц в ы е м к и и т а м у б и р а т ь его с к р е п е р о м - в о л о к у ш е й , п р и ц е п л е н н ы м к т р а к т о р у . Нарезка поперечных д р е н а ж н ы х п р о р е з е й в ы п о л н я е т с я спе­ ц и а л ь н ы м и п р о р е з о к о п а т е л я м и , а при их отсутствии в р у ч н у ю . П р и работе в р у ч н у ю п р о р е з и ш и р и н о й 1,0 м у к р е п л я ю т дос­ ками, стойками и распорками, а путевую решетку усиливают рель­ совыми пакетами. Работы производят в такой последовательности: 1. Место работ о г р а ж д а ю т с и г н а л а м и у м е н ь ш е н и я с к о р о с т и или о с т а н о в к и в з а в и с и м о с т и от к о л и ч е с т в а п р о р е з е й . 2. У с т а н а в л и в а ю т р е л ь с о в ы е п а к е т ы . 3. У д а л я ю т б а л л а с т из ш п а л ь н ы х я щ и к о в , с н и м а ю т п р о т и в о угоны и раздвигают шпалы. 4. О т к р ы в а ю т п р о р е з ь на г л у б и н у , р а в н у ю ш и р и н е о д н о й д о с к и , у с т а н а в л и в а ю т к р е п е ж н ы е доски т о л щ и н о й 4 см и р а с п о р к и д и а м е т р о м 14 —16 см. П о с л е у с т а н о в к и т р е х к р е п е ж н ы х досок их у к р е п л я ю т с т о й к а м и с р а с п о р к а м и ; по мере у г л у б л е н и я п р о р е з и с т е н к и ' н а р а щ и в а ю т и с т о й к и з а м е н я ю т на более в ы с о к и е . Д н о прорези планируют с уклоном в сторону откоса. 5. З а с ы п а ю т т р а н ш е ю д р е н и р у ю щ и м м а т е р и а л о м с л о я м и т о л ­ щ и н о й 10 см с т щ а т е л ь н ы м т р а м б о в а н и е м ; по мере з а п о л н е н и я п р о ­ рези с н и м а ю т к р е п е ж н ы е д о с к и , все в р е м я м е н я я с т о й к и на б о л е е короткие. 6. Сдвигают ш п а л ы на свои места и у с т а н а в л и в а ю т п р о т и в о у г о н ы . 7. П р о п у с к а ю т поезда ( о б к а т ы в а ю т п у т ь ) . 8. С н и м а ю т р е л ь с о в ы е п а к е т ы , у б и р а ю т г р у н т с о б о ч и н . Р а б о т а м и р у к о в о д и т с т а р ш и й д о р о ж н ы й мастер или д р у г о й ответственный р а б о т н и к или у п о л н о м о ч е н н ы й . Состав б р и г а д ы 4—8 ч е л . в з а в и с и м о с т и от г л у б и н ы п р о р е з е й , У с т р о й с т в о шлаковых подушек в н а с т о я щ е е в р е м я п о л н о с т ь ю механизировано. Наиболее прогрессивная технология ПМС-36 на Ю ж н о - У р а л ь с к о й д о р о г е . 5* 115