* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОТ АВТОРОВ На ж е л е з н о д о р о ж н о м т р а н с п о р т е СССР в соответствии с П р о ­ г р а м м о й К П С С , п р и н я т о й на X X I I съезде п а р т и и , быстрыми тем­ пами в н е д р я ю т с я новые п р о г р е с с и в н ы е виды т я г и , р а с т у т н а г р у з к и иа о с ь , веса поездов и с к о р о с т и их д в и ж е н и я , у в е л и ч и в а е т с я п а р к б о л ь ш е г р у з н ы х в а г о н о в . С ростом г р у з о о б о р о т а з н а ч и т е л ь н о воз­ растает и грузонапряженность линий, превышающая грузонапря­ ж е н н о с т ь ж е л е з н ы х д о р о г с т р а н З а п а д н о й Е в р о п ы и более чем в четыре р а з а ж е л е з н ы х д о р о г С Ш А . П у т е й ц ы п р и з в а н ы д о б и т ь с я т о г о , чтобы ж е л е з н о д о р о ж н ы й п у т ь был д о с т а т о ч н о м о щ н ы м , н а д е ж н о р а б о т а ю щ и м с о о р у ж е н и е м , д о п у с к а ю щ и м высокие с к о р о с т и д в и ж е н и я . Т о л ь к о при с о б л ю д е ­ нии э т и х т р е б о в а н и й м о г у т быть у с п е ш н о р е а л и з о в а н ы все п р е и м у ­ щества э л е к т р о в о з н о й и т е п л о в о з н о й т я г и . В соответствии с новыми у с л о в и я м и э к с п л у а т а ц и и о с у щ е с т в ­ л я е т с я т е х н и ч е с к а я р е к о н с т р у к ц и я путевого х о з я й с т в а . Н а в а ж ­ нейших железнодорожных магистралях уже уложены рельсы т я ж е л о г о типа с б о л е е с о в е р ш е н н ы м с к р е п л е н и е м , песчаный б а л л а с т з а м е н е н щ е б е н о ч н ы м . И з года в год н а р а с т а ю т темпы у к л а д к и железобетонных шпал, увеличивается протяжение бесстыкового п у т и , у к л а д ы в а ю т с я новые у с и л е н н ы е к о н с т р у к ц и и с т р е л о ч н ы х переводов, а т а к ж е переводы с крестовинами пологих марок. Путевое хозяйство насыщается машинами и механизмами для к о м п л е к с н о й м е х а н и з а ц и и р а б о т ; в н е д р я е т с я новый о б л е г ч е н н ы й г и д р а в л и ч е с к и й и э л е к т р и ч е с к и й путевой и н с т р у м е н т . В н а с т о я щ е й к н и г е , н а п и с а н н о й д л я р а б о т н и к о в одной из ведущих профессий, — дорожных мастеров, авторы стремились привести к р а т к и е с п р а в о ч н ы е д а н н ы е по основным в о п р о с а м много­ г р а н н о г о п у т е в о г о х о з я й с т в а ж е л е з н ы х д о р о г С С С Р , необходимые в п р а к т и ч е с к о й д е я т е л ь н о с т и д о р о ж н о г о м а с т е р а . При этом обра­ щено в н и м а н и е на освещение особенностей у с т р о й с т в а и с о д е р ж а н и я прогрессивных конструкций верхнего строения и производства р а б о т на у ч а с т к а х с повышенной г р у з о н а п р я ж е н н о с т ь ю и высокими скоростями движения. П р и п о д г о т о в к е книги авторы п о л ь з о в а л и с ь р у к о в о д я щ и м и и н о р м а т и в н ы м и м а т е р и а л а м и по п у т е в о м у х о з я й с т в у , данными л и т е р а т у р ы и опыта р а б о т ы п е р е д о в ы х к о л л е к т и в о в . Все з а м е ч а н и я , н а п р а в л е н н ы е на д а л ь н е й ш е е у л у ч ш е н и е к н и г и , авторы примут с благодарностью.