* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. П. Масляно-воздушная Если п е р в ы е приближения величин s - ny , { амортизация 687 K t значительно расходятся с исход­ в ы ч и с л и т ь вторые r ными значениями s s t 0 и y K i 0 , то с л е д у е т приближения к i г i 2 1 1 У( 2- Д л я э т ° г о за исходные значения берут величины s - j и _у i , для к о т о р ы х по формулам (70), (71) вычисляют s s , и v т. д. K , • по v Затем для значений (74)—(83) i , 1 -Ук. i . i определяют и у j ,P I V B I A и формулам Д л я момента времени t\ вычисления повторяются д о т е х пор, пока два смеж­ ных приближения для 6- и ук (исходное и к о н е ч н о е ) подсчитывают также у н не совпадут с достаточ­ i ной для расчета точностью. П о с л е э т о г о для конечных приближений s окончательные значения s- и у t к и у к - t по ф о р м у л а м (70) и (71), а - t по ф о р м у л е *: Ук, i—1 -^'к, г Л , ,• = У , i-i К + — 0 л '/• (84) Далее подсчитывают 0 . Aiiiiil. = (85) - т.."s ; (86) Числитель можно вычислить л и б о непосредственно, либо по ф о р м у л е : Qi -г с * Ч\ /> — чЛ>^ — т.Л\ 2 = — s ye,i=y , K i •• rx.» f B i (87) (88) (89) Я, *^Я,< ^ T4 V> Я,/ = Я , i ~ тс. в i «7 + г . н у «i • с Численное интегрирование дифференциальных уравнений следует вести с точностью до пяти—шести значащих цифр в таблицах в указанной последо­ вательности, располагая значения искомых величин для последовательных при­ ближений в строчку одно под другим. Рекомендуется построить в большом масштабе вспомогательные кривые в функции s для Vc в. ?ct> r i . коэффициен­ тов Ф и ! ' , G и т. д. и использовать их при вычислениях. 1 Примерный вид кривых у , у , s, у , у , $, у , у , s в функции / по­ казан на фиг. V I . 35, 36 и 37. В с л у ч а е переменных п л о щ а д е й проходных отверстий для гидросмеси изменение площади / д о л ж н о быть обязательно плавным. При нали­ чии ступеньки в диаграмме / в функции 5 п о л у ч и т с я скачок силы Q, ускорений s и у , а с л е д о в а т е л ь н о , и п е р е г р у з к и n . Ступенчатое измене­ с к с к г к T к F ние площади где / можно допустить только в самом начале и в конце хода поршня, скорость s н е б о л ь ш а я . Если в п р о ц е с с е амортизирования пневматик о б ж и м а е т с я на величину о при у 0, то остаток А , не п о г л о щ е н н ы й к этому моменту, дол­ жен поглотиться амортизационной стойкой при д а л ь н е й ш е м е е обжатии и частично у п р у г и м и деформациями конструкции к о л е с а (покрышки и о б о д а ) . п 0 к п 0 Й 1 Соответствующее приближение для s - в ы ч и с л я е т с я { по ф о р м у л е (82)*