* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
V5oO
Ч. VI.
Амортизация
шасси
и ее расчет
Соотношение между усилием Р на оси колеса и усилием Q вдоль амор тизационной стойки (амортизатора) определяется коэффициентом передачи <( передаточным числом по с и л а м ) с :
1 с
Вертикальные перемещения
связаны равенством
J'C^J'K-TVI.
(см. фиг. V I . 5 )
(9)
где
у НП
— перемещение
массы
т
р е д
;
у — п е р е м е щ е н и е оси колеса (равное о б ж а т и ю пневматика 5); у — п е р е м е щение оси к о л е с а по о т н о ш е н и ю к самолету, соответствующее обжатию амортизатора. Передаточное число по силам свя зано с перемещениями равенством dy — — = 9 с ( s — ход ш т о к а ) . as Среднее значение передаточного числа по силам равно передаточному числу по ходам, т. е.
к х x
S
V " c . c p = ' 7 l таким образом,
Ус
V
"
c
r
f
S
=
T "
=
<
?
x
;
(
Ш
)
~ У к + s
у
х
(И)
и Фиг. V I . 5. С х е м а двойной аморти зации ноги шасси (амортизатор-»-1-пневматик).
тх — г х
s
.
ds
x
Если 9с
const, Т О
