* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

-634 Ч. V. Расчет самолета ком. Закрылок надо рассчитывать в нейтральном положении, прикинув также порядок величин реакций в промежуточных положениях. Нагрузки берутся по эпюрам распределения давления по контуру нервюр. Выдвижной подкрылок может крепиться к хвостовой части крыла различ­ ными механизмами. На фиг. V . 261 дана схема крепления подкрылка при по­ мощи рельсов. В роликах тележки возникаШомпап Тяга. радиальные усилия, пересекающиеся в центре кривизны (точка О) рельса А—В. ю т Фиг. схема V . 259. Силовая п р о с т о г о щитка. Ф и г . V . 260. С х е м а на­ г р у ж е н и я закрылка. Усилие Т в тяге управления подкрылком определяется по формуле а Р, (179) где Р — нагрузка, соответствующая площади, прилегающей к данной тяге. После этого вычисляют нагрузки на ролики тележки, а также изгибающие мо­ менты и секущие силы д л я рельсов. Д л я этого усилия Р и Т переносят в центр кривизны О и находят равнодействующие, которые раскладываются на направления радиусов к соответствующим роликам. B e . личину усилий Р в этом случае берут рав­ ной значениям реакций из расчета под­ крылка на изгиб по схеме балки на жестких опорах. Если число тяг меньше числа рельсов, то в тех местах, где тележки без тяг, рас­ чет производится следующим способом. 1. Силу Р переносят в точку О. 2. Нагрузку на подкрылок от момента М = Р-а находят по формуле Ра (180) где с — длина перпендикуляра, опущенного из точки О на направление хорды подкрылка. •Фиг. V . 261. Схема н а г р у з о к на 3. С и л у Р в точке О раскладывают на подкрылок. направления радиусов к соответствующим роликам. Нагрузки Я/, Г и реакции в роликах учитывают при построении расчетных эпюр подкрылка. Расчет деталей подкрылка аналогичен расчету деталей элерона и закрылка. § 9. Расчет управления самолетом К управлению самолетом предъявляются высокие требования. О н о должно быть прочным, долговечным, удобным в эксплуатации, обладать достаточной жесткостью и не должно быть подвержено вибрациям. Поэтому расчет управ­ ления на прочность должен производиться подробно и тщательно.