* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
628
Ч. V. Расчет самолета
Реакция переднего лонжерона Я1=Рвозд+Рш*рн — # 2 Нагрузка на крепление средней части нервюры к заднему лонжерону (1746)
Р2—Р2 —
Pi=P i где Д Р = | qdl— о
Ршарн*
(175а)
Нагрузка на крепление средней части нервюры к переднему лонжерону
2
— ДР, среднюю
(1756) часть нер¬
воздушная н а г р у з к а , приходящаяся на
вюры; / — д л и н а средней части н е р в ю р ы ; q=pLz—погонная н а г р у з к а по х о р д е н е р в ю р ы ; Л / — расстояние м е ж д у н е р в ю р а м и ; р— д а в л е н и е по х о р д е нервюры.
§ 7. Расчет рулей
Р у л и рассчитываются на одновременное действие изгибающих нагрузок. Напряжения изгиба определяются по формуле и крутящих
My
а напряжения кручения в случае работающего носика или всего контура — по формулам, приведенным в § 7 гл. I ч. V . Р у л и в местах вырезов под шарниры рассчитываются л и б о на распределенный поток напряжений по формуле ( 1 2 ) , либо на пару сил Р = ± ^ . / где / — расстояние между силовыми элементами, передающими крутящий мо мент. В зависимости от конструкции руля в местах вырезов пользуются дру гими вариантами расчета. Нервюры руля (фиг. V- 253) рассчитываются на изгиб с учетом обшивки по сечениям А—А и В—В и на сдвиг по сечению В—В. При расчете на сдвиг надо принимать во внимание разгрузку стенки от влияния наклона поясов нер вюры. Нагрузки на заклепки крепления нервюры к лонжерону определяются следующим образом. а ) Вариант крепления по фиг. V . 253,а. Расчетная нагрузка на одну заклепку крепления нервюры к фланцу Р = - ^ ±
п
— ,
пг
(176а)
где Р озд — воздушная нагрузка на н е р в ю р у ; М — момент силы Р озд относительно оси т р у б ы ; п — число з а к л е п о к ;
В В
г — р а с с т о я н и е от оси з а к л е п о к д о оси т р у б ы . Расчетная нагрузка на одну заклепку крепления фланца к лонжерону равна
где D — наружный диаметр трубы; М — момент силы Р озд>
В