* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

3462 НЕФТЬ • и развития. Еще въ 1877 г. добыча Н-и равнялась приблизительно 12 милл. пуд., въ 1887 г. было добыто уже 192 м. п . , въ 1891 г.—290 м. п . , — т . е. за 15 лётъ добыча увеличилась почти въ 25 разъ; параллельно съ этимъ, хотя далеко не соотвётственно, возростаетъ и вывозъ главнаго про­ дукта выработки—керосина, котораго въ 1877 г. было вывезено всего 4 , милл. пуд., а въ 1891 г.—74 м. п. Особенно оживленно прошли два послёдние года; такъ, въ 1890 г. было закончено 86 новых* скважинъ, въ 1891 г.—151 (противъ 40 среднихъ для предыдущихъ л ё т ъ ) ; число добывающихъ Н. фирмъ увеличилось на 7 0 % , и нефти было добыто въ 1890 г. на 1 8 % болёе, чёмъ въ 1889 г., въ 1891 г. на 2 1 % болёе, чёмъ въ 1890 г. Всего въ 1891 г. было въ эксплоатащи 459 буровыхъ, принадлежавшихъ 77 фирмамъ; на промыслах* действовало 702 паровика, представлявшихъ до 16 тыс. лошад. с ; однихъ постоянныхъ рабочихъ и служащихъ было занято 5838 чел. Для передачи добытой нефти на мёсто ея обработки—изъ Балахановъ-Сабунчей, въ Черный городокъ (часть г. Баку)—служили 25 нефтепроводовъ съ общей длиной 2 4 9 / верстъ, перекачавшихъ за годъ 243 м. п. нефти; обработкой Н-и было занято въ 1891 г. около 100 заводовъ (изъ нихъ 9 для смазочныхъ маслъ, 10 для см. м, и керосина, остальные для одного кер.) съ 3360 служащими и рабочими. Наконец*, для вывоза служили 5 /2 т . вагоновъ-цистернъ жел. дор. и до 350 шхунъ на Касп, морё, не считая вагоновъ и судовъ для тарной перевозки. Но эта блестящая картина состояшя промышленности рёзко мёняется при первомъ знакомствё съ финан­ совыми ея результатами. При самомъ благопр1ятномъ разсчетё 1891-й годъ далъ въ общемъ дефицитъ в* 1 /г - руб.; цифра эта становится го­ раздо болёе внушительной, если къ расходамъ те­ кущим* прибавить расходы на погашение, проценты на капиталъ и пр., представляюище, благодаря бы­ строму снашиванию буровыхъ (въ среднемъ 5 лётъ при стоимости буровой въ 30 тыс. руб.) весьма значительныя величины. Причины столь печальнаго хода дёлъ лежать исключительно въ спекулятивнохищнической еистемё бакин. нефтянаго хозяйства, которая, въ свою очередь, обусловливается и самыми условиями промышленности и составомъ промы­ шленников*. Одна только золотопромышленность можетъ сравниться съ Н-ой промышленностью по не­ равномерности добычи при одинаковыхъ затратахъ, Неравномёрноеть эта въ крупныхъ чертахъ выра­ жается следующими цифрами: 16 фирмъ, имёвшихъ въ среднемъ по 4 бур., получили на буровую въ 3 раза болёе, чёмъ 29 фирмъ, эксплоатировавшихъ по 11 —12 бур. въ среднемъ; если же взять отдёльныя фирмы, то цифры будут* еще болёе ра­ зительны: такъ, фирма съ наибольшим* числомъ скважинъ ( 7 0 ) получила въ среднемъ на 1 бур. въ 4 % раза менёе, чёмъ фирма съ 6-ю, и въ 4 раза менёе, чёмъ фирма съ 2 буровыми. Фонтаны, которыми вызывается это явление, служат* пер­ вымъ стимуломъ къ горячкё при всякомъ удобномъ случаё: тогда какъ по вычислению наиболёе компетентнаго источника (Совётъ съёзда нефтепромышленниковъ въ Баку) нефть обходится при пра­ вильно*^ хозяйствё minimum 2V2—3 коп. запудъ, 5 1 2 А а м счастливые обладатели фонтановъ получаютъ ее почти даромъ въ виду того, что фонтан* почти не требуетъ расходовъ по эксплуатации; а такъ какъ фонтанъ есть явление безусловно случайное, то всякш разсчитываетъ именно на него. Вотъ по­ чему вызванное случайнымъ уменьшением* добычи въ Америкё повышеше цёны на Н. съ 2 /^ к. въ 1888 г, на б /^ к. въ 1890 г. (средния годовыя цё'ны) по­ служило такимъ сильнымъ толчком* къ развитию добычи; возникппе за 2 послёдше года 32 новыя фирмы имёли въ среднемъ по 2 буровыхъ, т . е. прямо разсчитывали на фонтанъ; вотъ почему, не­ смотря на правильное и безостановочное падение цёнъ съ 9 коп. въ сентябрё 1890 г. до l ^ коп. въ декабрё 1891 г. не останавливало добычи и въ 1892 г. должны были войти въ работу еще 141 бур. Второй поддержкой спекулятивна™ строя Н-ой пром. елужатъ т ё полныя потемки, въ которыхъ ра­ ботаете громадное большинство бакинскихъ промышленниковъ. Оторванные отъ рынков* посредни­ ками, не имёя безусловно никакого представления о спроеё, цёнахъ, состоянии запасовъ, видахъ на будущее и пр.,бакинск. промышленники совершаютъ продажи и покупки, регулируют* всю свою д ё я ­ тельность цёнами и спросом* даннаго момента, т. е, явлешем* чисто случайнымъ. Только такимъ абсо­ лютным* незнанием* можно объяснить, что цёны на нефть поднимались и падали съ головокружи­ тельной быстротой въ то самое время, когда керо­ син* правильно и безпрерывно падалъ (русский ке­ росинь въ Лондонё декабрь 1889 г.—98 к,, дек. 1890 г.—84 к., дек. 1891 г.—76 к. и т . д . ) , а рядомъ съ тёмъ нефт. остатки стояли въ такой цёнё, что мнопе находили выгоднымъ гнать кер. исключительно для получешя остатковъ, или же сбывали сырую нефть за остатки. Всё эти услов1я, уже сами по себё достаточныя для внесешя въ дёло смуты, получаютъ еще большее значеше благодаря личному составу бакин. нефтепромышленников*. По­ давляющее большинство посл*вднихъ—мёстные персы и армяне, малограмотные люди; законы рынка и цёнъ незнакомы имъ даже въ самыхъ общихъ чер­ тахъ, возможность въ одномъ изъ ста случаев* получить фонтанъ является рёшающимъ моментом*, доброкачественность товара и правильное исполнение принятой поставки для нихъ пустые звуки. Оже­ сточеннейшая борьба съ сосёдями по промысламь и заводамъ. производство и вывозъ во что бы то ни стало, фальсификация, гдё только возможно,— основныя правила ихъ дёятельности, результатомь которой является наводнение рынка сырым* и ни­ куда негодным* товаром*, обезцёнеше продукта вслёдствт его недоброкачественности (руссшй кер. етоитъ на 4—6 коп. въ пудё дешевле американ­ с к а я ) , масса убитыхъ капиталовъ и хронический кризис* богатёйшей отрасли русской промышленности. Само собою разумеется, что лица заинтересованный давно стараются изыскать мёры к* прекращению этих* грустных* порядков*. Самой крупной изъ них* является мечта о синдикатё, вопрос* о ко­ торомъ никогда не сходитъ со сцены; но до сих* поръ всё попытки осуществления его не приводили ни къ чему; вторая мёра—болёе строгая регламен­ тация промышленности въ видё болёе целесообраз­ ной браковки керосина акцизным* надзором*, пред-* 1 1 1