* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

— 18 — время дня и въ печахъ, топящихсй не постоянно, а только 1 — 2 раза въ сутки, изменяется значительно, то, при определещи нужной величины нагревательныхъ поверхностей, следуетъ иметь въ виду сред­ нюю, , суточную температуру поверхностей. Печи. Печи бываютъ двухъ родовъ: печи большой теплоемкости, т. е. допускаюпця возможность перерыва топки при непрерывномъ нагреванш шшещенй (кирпичныя, главнымъ образомъ), и печи малой теплоемкости, нагреванищяся лишь въ лершдъ топки и быстро, по ёя прекращеши, охлаждаюпцяся (железный, чугунный и др.). Степень теплоемкости определяется не только матер1аломъ, но и его массив­ ностью, почему возможны и промежуточные типы печей. Всякая печь состоитъ изъ трехъ основныхъ частей: топлив­ ника, въ которомъ сожигается топливо, дымоходовъ или оборотовъ со стенками, выделяющими теплоту, и дымовой трубы, отводящей наружу продукты горетя и своей тягой обусловливающей притокъ въ топрвникъ воздуха, необходимаго для горетя. Тяга вызывается темъ, что продукты горешя—дымъ, при вы­ сокой температуре, легче воздуха и, стремясь вверхъ, тянутъ за со­ бой черезъ дымоходы новую порцш продуктовъ горешя. Следова­ тельно, тяга темъ больше, чемъ выше дымовая труба, такъ какъ при этомъ болышй столбъ тяжелаго наружнаго воздуха стремится вы­ теснить изъ трубы дымъ темъ больше, чемъ выше температура дыма, т. е. чемъ онъ легче, и темъ больше, чемъ меньше сопротивлеше. дымоходовъ и топливника протягивашю черезъ нихъ новыхъ порцш дыма и воздуха. Изъ этихъ трехъ количествъ— увёличеше температуры дыма является нежелательнымъ, такъ какъ представляетъ безполезную потерю тепловой энергш топлива. Поэтому надо стре­ миться увеличивать тягу шпдшеиъ двухъ остальныхъ условШ—повышешемъ трубы, что не всегда, впрочемъ, возможно, и уменыпешемъ ео протлвлешй въ топливнике и дымоходахъ. Отсюда образовалось стремлеше не вести дыма по дымоходамъ последовательными зигзагам то вверхъ, то внизъ, а, давъ ему подняться падъ топливникомъ, опустить сразу целымъ рядомъ параллельныхъ вертикальныхъ ходовъ возможно ниже, чтобы выиграть все, что возможно, въ высоте трубы; при этомъ, чтобы дымъ успелъ охладиться и нагреть помещеше, не