* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

— 9 — чугунной п л и й такъ, чтобы для тока воздуха не было места, чтобы все пространство между чугунной плитой и подомъ заполнялось пламенемъ,—и темъ самымъ достигь значительная сбережения топлива. Въ настоящее время мы встрйчаемъ большею частью кухонный очаги такого, т. е. Свкзевскаго, типа, и каждый можетъ у себя ис­ пробовать значевле такого устройства въ смысл* уменыйешя расхода топлива. Стоитъ только въ кухонномъ очаге съ опущеннымъ подомъ под­ нять решетку, и потомъ проложить рядъ и несколько кирпичей сплошь по всему поду съ темъ, чтобы онъ поднялся повыше къ плитЬ, и вы заметите сразу при топке исправленнаго очага большое сбере­ жете топлива, обусловливаемое такимъ несложнымъ, но дельнымъ переустроДствомъ. Въ комнатныхъ печахъ Св1язевъ предложилъ устра­ ивать и самъ устраивалъ малаго размера топки для уменыпенк рас­ хода топливе. Почему же умейыпаютъ расходъ топлива не только малые раз­ меры топки, но и малые размеры дымоходовъ? Болыше поперечные размеры топки, а равно и дымооборотовъ про­ изводить такое же точно вредное действ1е, какое производить удален­ ный оть. плиты подъ въ разсмотренномъ кухонномъ очаге. Вотъ въ чемъ дело: представьте себе, что внутри топки и дымохода проте­ каете пламя или, что то же самое, газообразные продукты топлива, смешанные съ воздухомъ. Если размеры топки влишкомъ велики, то поднимающееся вверхъ пламя занимаетъ только средину топки, а кругомъ втого пламени образуется промежутокъ, въ которомъ есте­ ственной тягой поднимается вверхъ воздухъ; вотъ этоте, протекаюпцй между стенками топки и боковою поверхностью пламени, воздухъ охлаждаетъ пламя, которое вследств1е своего охлаждетя прекращаете гореше гораздо ранее, чемъ въ печахъ съ малою топкою. Такъ же точно, при болыпомъ поперечномъ сЬченш дымоходовъ, пламя не заполняетъ йхъ, и въ промежуткахъ между его боковою поверхностью и стен­ ками дымохода протекаетъ воздухъ, охлаждаюпцй пламя. Въ пламени заключаются газообразный части топлива, смешанный съ воздухомъ; чуть только эта смесь газовъ съ воздухомъ понизится до известной температуры, при которой эта смесь неспособна гореть, то гореше прекращается и несгоревппе газы, продолжая путь свой по дымоходамъ, выходятъ въ трубу, не произведя полезнаго действ1я. Естественнымъ следств5емъ прохода въ трубу несгоревшихъ га­ зовъ является большой расходъ топлива.