* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
путем сквозного прогрева и несквозной закалки (аусте* нит в поверхностных слоях переохлаждается до мартенсит* ной точки, а в сердцевине из-за меньшей скорости охлаж дения происходит аустенитноперлитное превращение); путем поверхностного нагрева выше критических то чек с последующей закалкой. Поскольку такому нагреву подвергались только поверхностные слои, то они только и принимают закалку, тогда как ненагретая (или нагретая ниже критических точек) сердцевина остается мезакалентюй. В машиностроении в настоящее время применяются способы поверхностной закалки, основанные на поверхно стном нагреве По условиям возникновения тепла в поверх ностных слоях изделий следует различать: нагрев внешним источником тепла (в расплавленном перегретом свинце, газовом пламени, в электролите); нагрев внутренним источником тепла (контактный и индукционный). В настоящее время в промышленности в основном при меняются два способа поверхностной закалки: 1) газопла менная и 2) высокочастотная (индукционная). Газопламенная поверхностная закалка. Поверхностный нагрев по этому методу производится при помощи горелки, работающей на кислородно-ацетиленовой или другой газо вой смеси, дающей при горении высокую температуру. Су ществуют различные способы пламенной закалки — одно временная закалка (стационарная и вращательная), непре-. рывная закалка (поступательная и комбинированная). Д а н ные о способах закалки приведены на схеме (рис. 28) и в табл. ПО. В основном в качестве горючего применяется ацетилен, а в последнее время и керосин, который имеет ряд преимуществ перед ацетиленом: керосин недефицитен, невзрывоопасен, имеет меньшую стоимость, при нем не на до иметь генераторы, наконец, он дает меньшую темпера туру (2400° вместо 3450° у ацетилена), что уменьшает опасность перегрева закаливаемой поверхности. Но керо син требует расхода кислорода в 1,8 раза больше, чем ацетилен (табл. 111). Д л я обеспечения высококачественной пламенной закалки требуется [11] постоянство и контроль трех основных техно логических факторов: продолжительности нагрева (легко регулируется при наличии закалочного станка); расхода кислорода (обеспечивается стандартным кис лородным редуктором и манометром); расхода горючего (регулируется при давлении более 223
