* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

280 Д Е Т А Л И МАШИН Поправочный коэфициент Угод обхвата на меньшем шкиве в градусах 180 170 160 150 k x 140 130 120* 1,0 0 97 Р 0,94 0,91 0,88 0,85 0,82 * Угла обхвата мс нее 120° еде;хует избега ть. Поправочный коэфициент k Род нагрузки 2 К Легкая пусковая нагрузка; рабочая нагрузка спокойная без 1,0 0,9 0,8 0,7 0,5 Пусковая нагрузка 1,25 нормальной; легкие толчки и вибрации . Пусковая нагрузка 1,5 нормальной; умеренные сотрясения Пусковая нагрузка 2—2,5 нормальной; силовые сотрясения Ударная неравномерная нагрузка; тяжелые условия работы ПОДШИПНИКИ С К О Л Ь З Я Щ Е Г О Т Р Е Н И Я Простейшие подшипники имеют сверленые или расточенные отвер­ стия под цапфу. Применяются для осей и валов с d=\0—300мм йотношением l\d (длины к диаметру) у цапф от 1 до 1,75. Толщина впрессованных вкладышей s = (0,05 - f - 0,07) d\ толщина за­ ливки баббитом: s = ( 0 , 0 2 5 d + 3 мм) (0,035 rf + З мм). Нормальные подшипники выполняются, как правило, разъемными. Применяются для осей и валов d = 50-$-500 мм с отношением Цй = 1,2—2. Подшипники улучшенных типов — с подвижными или самоустанавлнвающимися вкладышами. Применяются при отношении / / 4 = 1 , 5 — 2,5 (подвижные вкладыши) и / / 4 ^ 2 , 5 (самоустанавливающиеся вкладыши). Вкладыши выполняются иэ следующих материалов: закаленной стали — для очень высоких давлений и скоростей; чугуна — для под­ шипников с малым удельным давлением; бронзы — для более тяжело нагруженных подшипников при d < 100 мм\ бронзы с заливкой белым антифрикционным металлом—для 4 > 100 мм\ чугуна с заливкой белым металлом — для валов большого диаметра (4 = 100 — 500 мм), стального литья с заливкой белым металлом — для валов 4 > 2 0 0 мм при толчко­ образной и ударной работе; пластмассы (текстолит и др.) — до р = 300 и при ударных нагрузках р = 175 кг\см или пластифицированной дре­ весины (лигностона и лигнофоля) — до р = 150 и при ударных нагрузках р = 75 кг/см (лучшая смазка — масловодяная эмульсия; коэфициент тре­ н и я — до 0,005); резины: мягкой—при скоростях до 20 м/сек и давле­ ниях до 1 кг/см* твердой—при тех же скоростях и давлениях до 50 кг/см (смазка — вода; коэфициент трения покоя — 0,1; при v = = 0,5м/сек — 0,01; при v = Ъм\сгк — 0,005); антифрикционного чугуна — г 2 2