* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОТДЬЛЪ I I . — ПАРОХОДНОЕ СООБЩЕН»:. 25 этой губы расположена самый городъ, состоящей изъ неболыпаго числа хижинъ, построенныхъ на пологомъ с к а г в горъ къ гавани. Въ 1854 году Петропавловскъ, защищае­ мый 920 челов., геройски выдержалъ аттаку союзной англо­ французской эскадры адмираловъ Прайса и де-Пуанта; аттака эта кончилась отбит!емъ высадки союзниковъ, понесшихъ потерю въ 400 челов'вкъ убитыхъ и раненыхъ и удалешемъ эскадры. Въ 1855 г. Петропавловск^ порть, въ ожиданш новаго нападешя союзниковъ, былъ снять и перенесенъ на устье Амура. По окончанга войны, съ упрочешемъ нашего владычества на дальнемъ восток*, а также съ уступкою Овверо-Американскимъ Штатамъ Русской Америки, Петропавловскъ утратилъ свое стратегическое и всегда маловажное торговое значеше и удержалъ за собою только некоторое административное значеше по управлешю Камчатскимъ округомъ. Пароходное сообщеше по рЪчнымъ путямъ Сибири. Сообщеше по р1зкамъ О б с к а г о бассейна. Пароходное движеше по р-вкамь Обскаго бассейна нача­ лось сравнительно недавно, всего 50 лътъ тому назадъ, когда коммерщи сов-втникъ П. Ф. Мясниконъ п р т б р в л ъ 50-сильный пароходъ „Основа" и получилъ Ю-лъ-гнюю привиллегпо на плаваше по p.p. Западной Сибири. Съ этихъ поръ пароходство начало постепенно развиваться и въ настоящее время число пароходовъ, совершающихъ рейсы по р ! 5 к а м ъ Западной Сибири, достигаетъ 111. Спещальная 1гЬль большинства па­ роходовъ—перевозка тоасцтыгъ грузовъ; исключительно пассажирскихъ пароходовъ имеется весьма ограниченное число, хотя запросъ на нихъ увеличивается съ каждымъ годомъ. Между Томскомъ и Тюменью рейсируютъ, преимуще­ ственно, больпле пароходы компанш Курбатова и Игнатова, А. Трапезникова и К , Богословская Горнаго округа, М. Плотникова и Сыновья, наследницы Корнилова, которые совершаютъ также рейсы въ Семипалатинскъ; пароходы 0