* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

6 ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО СИБИРИ. на Уральской ж. д.— „ни шатко, ни валко, ни на сторону". Вагоны—старые, присланные изъ Россш. Кондукторы по внешнему виду совсвмъ не походить на обыкновенную рус­ скую поездную прислугу: въ большихъ белыхъ пимахъ, въ барнаулъскихъ полушубкахъ, въ оленьихъ тобольскихъ шапкахъ Въ Шумихе (116 версть отъ Челябинска)— первый буфетъ, довольно порядочный и, сравнительно съ русскимъ типомъ буфетовъ, оригинальный. По обоимъ концамъ стола стоять громадный чашки со щами или супомъ и два блюда жаренаго. Каждый наливаетъ себе сколько нужно тарелокъ, и это считается за одну порцно, стоющую 30 коп.; Подобньтмъ же образомъ расплачиваетесь и за ж а ­ реное.... Въ самоварахъ- и чайникахъ—кипятокъ, который, согласно станщоннымъ обьявлешямъ, получается даромъ— примеръ, достойный подражашя для всехъ русскихъ ж е лезныхъ дорогъ. Также даромъ вы имеете возможность доставать кипятокъ и во всю дорогу: тамъ, где н е т ь бу­ фетовъ, вы получаете его отъ кондукторовъ, для чего въ , особомъ вагоне день и ночь кипятятся самовары"... „Начиная съ Петропавловска, поездъ идетъ медленно, шатается и трясетъ ужасно:—по объяснешю служашихъ, рельсы еще не совсемъ укреплены и, вообще, вся дорога отсюда до Омска не закончена; на билетахъ (длинная з с леная лента) написано: „временное движеше". Станцш— въ виде наскоро построонныхъ бараковъ; земляной полъ устланъ кошмами. Остановки—уб1йственно долпя—до 1 ч. .•1-5 м. по роеписашю, а въ действительности тамъ, где ло­ комотивы берутъ воду, и более—2—3 часовъ. Звонки пода­ ются только на конечныхъ станщлхъ; на всехъ псе остальныхъ поЬздъ трогается сразу по реву паровоза. Кругомъ, куда ни посмотришь, широкая, пустынная степь, по кото­ рой властно гуляетъ ветеръ, поднимая мятель... Зимою ва­ гоны всю дорогу отапливаются, да такъ. что оть жары и сухости дышать нечемъ. Киргизы съ удивлешемъ всгречаютъ появлеше поезда, некоторые скачутъ рядомъ съ ва­ гонами, стараясь ихъ обогнать. Невольно приходят, на па­ мять картины первыхъ дней Закасшйской"железной дороги; не достаетъ только верблюдовъ, положешгыхъ на рельсы съ целью остановить „русскаго дьявола", да нестерпимыхъ лучей южнаго солнца.