
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
349 КОКОНЪ - КОЛЕСА 350. пъ ящикахъ съ отвсрстчямп въ стт.пкпхъ; м*шпли P—Q—. Н о такъ какъ b коьъ следуетъ избегать. Cyxic коконы перевозятся Р и Q, то Pa.=Qb въ плотныхъ м*шкяхъ, туго пабптыхъ пмп; прежде всегда менее а, то сила тягп Р всегда менее 0. птп мешкп съ коконамп прсссовалпсь, во теперь Н а совершепно ровной, твердой дорог* перека •то совершенно оставлено. тывате тбла вызываетъ меньшее трсв1С,чемъскольВраги ткошнп. Сачымп опасными врагамп жев!с. Пзвестпо, что сила тягп прп скольженщ являются мыши п крысы, особенно ЗИМОЙ, И ОТЪ груза Q завпептъ отъ пормальпаго давлеЕНя (груза) Нпхъ надо тщательно оберегать коконы. Затемъ Q и отъ рода трущпхея телъ и нс завпептъ отъ другими опасными врагамп являются жуки сл*- плошадп сопрпкосновсв1я (за нсключеш'емъ лппДУЮЩПХЪ 3 родовъ для нашего юга: ] ) мже>*в\ кпхъ илп жидкпхъ телъ). т. е. P=fQ (I). гд* виды Dermestes lardarius L . , Caoavcrinus u F r i - /-такъ назыпасмый коэффпщептъ трешя, различ Chii; лпчпнкп пхъ, покрытия жесткп.мп бурымп ный по величине для разлпчныхъ телъ. Но такъ волоскама п весьма подвпжпыя, прогры'заютъ какъ прп перекатывашп того же груза Q на колес* КОКОНЪ п пожираютъ куколку; онп делаютъ до pa.xiyca г таже спла трешя T=fQ сосредоточена вольпо крупным ьрутлыя отверстья; 2) Megasoma (рпс. 2-й) иа шппе колеса радиуса ?, а колесо поpubetteni 'Zrfr-похожа несколько на кожседовъ, поворачпвастся сплою V около точкп А, то но несколько меньшей велвчпны, черпаго пвета, съ (П). зигзагообразными полосками, коричневой головой P V = / C 7 ? плп P-=fj-Q и свётлокорпчнепымп ножкамп; лпчпнкп вредятъ такъ же, какъ п лпчпнкп кожеедовъ; 3) Anthremis „.наеогнш, Scrophiilariac п друпе впды пмеютъ лпчннокъ, прогрызающпхь коконы, чтобы проник нуть К куколкамъ: лпчпнкп подвижны, мелки и Ъ покрыты вблоскамп. Лпчпнкп всехъ этпхъ впдовъ нападаютъ на коконы массамп п спльно портятъ пхъ. Для лредохрапешя отъ нпхъ коконовъ надо хорошо вентилировать помещете, где онп сохра няются, п тщатсльпо отбпрать коконы съ мертвычп червямп п гншщпмп куко.ткамп. Некоторые А, муравьи, напрпмеръ у насъ на юге Crematogaster snbdentata, прогрызаютъ коконы, чтобы добраться до куколки, некоторые впды молп нападаютъ на \ 1 коконы п портятъ шелкъ. Пзъ растптёльныхъ па 2. Приложение силы тре разптовъ на коконахъ, гш'ющпхъ, встречаются 1. Перекатывате кругш я прп качешп: Р'разные впды плесясвыхъ грвбковъ - Penicillum лаго т*ла черезъ прс^-нагрузка, спла тягп. -пагрузка, jlaucurn п др. п Micrococcus prodigkisus, покры- пятств1с: Г-спла трешя, г-раваюиий коконы розовымв плп малпповымп кра- Р-спла тягп, о и Ьплечп, Л - в о з в ь ш с ш е . Д1тсъ колеса, p - p a j i y c b ппнкамп п пятпамп. шипа. Свиш коконог,. въ огромвомъ большинстве слу чаевъ органпзовань следую щпмъ образомъ: шелко Изъ сравнешя формулъ I и I I ВПДЕО. ЧТО Р<Р воды сбыпаютъ жпвые (сырые) Коковы скупщпгамъ по ценамъ рывка плп условленнымъ; они пхъ во столько разъ, во сколько рад1усъ шппа мевьше замаряваютъ, сушатъ, сортпруютъ п продаютъ плп рад!уса колеса, т. е. разъ въ 30. на шелкомотальни, плп же на дальше рынкп. MipoН а мягкой, неровной дороге грузъ прп свользымъ рынг:омъ коконовъ, устанавливающпмъ цепы, женш настолько вязнетъ, что перемените его является Марсель, вторымъ - Мплапъ. Въ Италш практпчеекп невозможно плп, во всякомъ случз*, и А в с т г т зля коконовъ устроены общественные бол*е затруднительно, чемъ перекатывате круглаго рывки съ весами. Главными местами сбыта коко плп произвольней формы на колесахъ тела. П о новъ у насъ являются: для Туркестана-Бухара, M o r i n , полное сопротпвлете повозки ва четкрехъ Хпва. Маргелапъ, Самаркапдъ п Кокандъ, а для а па двухъ колесахъ Закавказья - Нуха. Ш у ш а п мелыс рынкп въ се- колесахъ Р-=/'— ', а Д лахъ. Н а марсельскомъ рыпке для сухихъ коко новъ цены прп нормальныхъ уыов1яхъ колеблются ме:';ду 8 п 13,5 ф р . за кплограммъ, а на нашпхъ рынкахъ - для еурмхъ отъ S до 17 руб. п cyxie от:- 24 до 60 руб. за пудъ. в. Шаероег. 2 О. гд* В-коэффпплсптъ сопротивлешя отъ с ж а п я почвы, а г, п г,-рад1усы переднпхъ н гаднпхъ колесъ. Это добавочное сопротпвлете (В), какъ показалъ опытъ, значительно превышаете (1,3 - 2 С % нагрузки) сопротпвлете отъ трешя К о л е с а . Основная пдея колесъ заключается въ персмещошл груза съ помощью переворачпваВ1'я плп яерекатывашя его, что практпчеекп ока Up j осей ( 0 , 0 4 - 0 , 4 % нагрузки прп смазк*, 0 , 4 зывается не только удобнее, но п легче, чемъ непосредствсввос влечете груза. Въ самомъ деле, 1,2%-безъ смазки). Отсюда видно, что при дурврп встрече на пути съ пеболыппмп, но всегда не пыхъ дорогахъ трете шпповъ даже прп плохой избежными возвышеш'ямп необходимо приподнять смазке составляете ничтожную дол» общей за весь гругъ въ случае плоской формы его п пере траты успл1я, па очепь хорошей '/»• **itoтащить черезъ прспятстп1с; круглыя же тела, ныхъ дорогахъ до / . нентръ тяжести которыхъ остается на одпой и той Радп удобства в ведостатка опъгговъ обьпгноже высоте во всякомъ положетя, перекатываются вепно предыдущпмъ уровнешямъ даютъ более про съ затратой значительно меньшаго успл!'я. Такъ, стую форму Р= mQ, гд* О - нагрузка, Р- сила еслп ф-пагрузка колеса ( р и с 1-й), Р-спла тягп, тяги, m-эмпирпческШ коэффвщентъ, равный, по о п b - разстояшя некотораго препятств1я А отъ Bockelberg'y, для каменпыхъ дорогъ: У м (плохая), 2 я а 3 4