* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Отвальное хозяйство 479 Разрыхленная порода, помешенная в ствал, со временем уплот­ няется, что внешне проявляется в виде усадки (уменьшения пер­ воначальной высоты отвала (см. табл. 18) Таблица 18 Степень усадки различных горных пород в отвалах Коэфициент разрыхления Усадка Породы начальный остаточный отвала, % Песок и гравий. Суглинки . Твердая глина . Скальные породы 1,10—1,15 1,20—1,25 1,25—1,30 1,30—1,35 1,35—1,40 1.01— 1,015 1.02— 1,04 1,04—1,05 1,06—1.07 1,08-1,15 9—13,5 16—23 20-25 23—29 25-27 О с о б е н н о с т и н а б л ю д е н и й за о т в а л а м и . Отвалы пустых пород в процессе эксплуатации находятся в непрерывном движении. Увеличение скорости движения пород, размещенных в отвалах, нередко приводит к их оползням, влекущим за собой потерю раз­ грузочного фронта, железнодорожных путей, а иногда и транспорт­ ного оборудования. В целях предотвращения внезапных оползневых явлений ведут систематические маркшейдерские наблюдения за отвалами и опре­ деляют: а) скорость перемещения горных пород в вертикальной и гори­ зонтальной плоскостях: б) причины перемещений (усадка, наличие плоскостей скольже­ ния, смачивание пород грунтовыми или атмосферными водами, не­ благоприятный рельеф подошвы отвала или недостаточная устой­ чивость ' вследствие заболоченности и др.); в) начальный и остаточный коэфициент разрыхления различ­ ных пород в отвале; г) порядок размещения пород в отвале с различными физикомеханическими свойствами и возможность образования искусствен­ ных плоскостей скольжения; д) нормальную величину усадки и нормальный срок ее для различных пород; е) величину просадки рельсовых путей при различной интен­ сивности движения поездов на отвальных путях и др. На основе таких наблюдений может быть достаточно точно установлена предельная допустимая высота отвалов, при данных условиях ведения отвального хозяйства, исключающая возможность внезапных оползней.