* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
472
Разработка рудных месторождений открытым способом
2) т р а н с п о р т п о д в и ж н ы м и д в и г а т е л я м и (локомо тивами): а) паровозный; б) тепловозный, в) электровозный; 3) т р а н с п о р т моторизованными откаточны ми с о с у д а м и : а) транспорт индивидуальными моторизованныными вагонами с дистанционным управлением, б) транспорт мото ризованными поездами. Б е з р е л ь с о в ы й транспорт также подразделяют на три ти па: 1) м о т о р н ы й б е з р е л ь с о в ы й : а)транспорт большегруз ными автомобилями самосвалами; б) транспорт седельными тяга чами с седельными прицепами, в) транспорт гусеничными тракто рами с буксирными прицепами; 2) к о н в е й е р н ы й транспорт, преимущественно с помощью ленточных конвейеров; 3) в о з д у ш но-к а н а тн ы й т р а н с п о р т . Устройство постоянных и временных рельсо вых п у т е й ш и р о к о й и у з к о й к о л е и . Во всяком железнодорожном пути различают верхнее и нижнее строения. К верхнему строению относят: рельсы, шпалы, рельсовые скрепления, балласт, стрелочные переводы, глухие пересечения и тупиковые упоры. К нижнему строению относят: земляное полотно (насыпь, выемку) и искусственные сооружения, возводимые вза мен земляного полотна: мосты, путепроводы и переезды. Устройство постоянных рельсовых путей широкой и узкой колеи приведено в табл. 10. У ш и р е н и е п у т и . Ширину колеи ширококолейного пути уве личивают до следующих размеров: Радиус кривой, м 651 и более . от 650 до 451 . . » 450 » 351 » 350 и менее Ширина колеи, мм 1524 1530 1535 1540
Ширина колен более 1546 мм а менее 1522 мм не допускается. В о з в ы ш е н и е п у т и . На кривых участках путей принимают следующее возвышение наружного рельса над внутренним (табл. 11): Устройство автомобильных дорог в карье р а х . Проезжую часть главных дорог для заездов в карьер покры вают одеждой из твердых материалов (щебень из известняка, пес чаника и других пород, получающихся при вскрышных работах или доставляемых со стороны). Толщина слоя одежды в уплотненном состоянии должна быть не менее 0,15 м; крупность щебня в» верх нем слое не должна превышать 25 мм. Ширину проезжей части главных откаточных дорог и заездов устанавливают из условий возможности встречи двух автомашин, с оставлением зазора между ними 0,4 м в по каждому краю дооги 0,2 м. Наименьшая ширина проезжей части должна быть 4— м, в исключительных случаях — 3,5 м.
