* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

438 Рельсовые пути в шахте 2. Вагонетки с наглухо насаженными на осях колесами, а) для кривых с повышением наружного рельса —ш ' А = 2R б) для кривых без повышения наружного рельса т ш [ ( 1 + 0.7у) У Sl + S\ + 0,2t,» ] 2R кр = + Коэфициент полного сопротивления движе­ н и ю в а г о н е т о к по с т р е л о ч н ы м п е р е в о д а м . 1. Вагонетки со свободно вращающимися на осях колесами: а) для переводов с ручным или механическим двигателем , . (1) с т р tta T(S o 6 + 0,7' т + б) для автоматических т. е. снабженных пружинным устройст­ вом, стрелочных переводов ш 20 стр = стр + ~7П • « в 'стр ш здесь ? — коэфициент. трения скольжения колес о рельсы; Sp — ширина колеи, м; Ss—жесткая база, м; R — радиус кривой, м; v — скорость движения, м/сек; а — угол стрелочной крестовины, град.; 'стр — длина стрелочного перевода, л? G — вес вагонетки, кг; 20 — работа сопротивления пружинного механизма стрелочного перевода, кем (по данным Шахтостроя). Перед клетями или опрокидывателями, т. е. в местах, где ваго­ нетки задерживают на стопорах в ожидании дальнейшего движе¬ ния, устраивают пусковые участки с уклоном B , = (2-3)<»'