* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Пути самокатной откатки § 96. П У Т И С А М О К А Т Н О Й О Т К А Т К И 437 Пути самокатной откатки устраивают в надшахтных зданиях и Б околоствольных дворах. Конфигурацию и протяженность путей самокатной откатки оп­ ределяют взаимным расположением стволов, опрокидывателей, длиной поездных составов и др. Минимальная длина пусковых участков перед клетями или опрокидывателями ( ? m n - 1) L L n B + S 0 ~ 2 пути со стороны Минимальная длина прямолинейного участка выхода из клетей или опрокидывателей L L B + Ss 2 *» x = Здесь: L B —длина рудничной вагонетки между буферами, м; — жесткая база вагонетки, м; Se m — число этажей в клети; п — число вагонеток в этаже клети. Планируя уклоны путей, следует по возможности избегать ча­ стых переломов профиля. При расчете величины уклонов разбивают весь контур путей на участки (прямолинейные, криволинейные, со стрелками и пр.) и оп­ ределяют по задаваемой величине начальной и конечной скорости на данном участке v и v и по длине участка / искомый уклон u K 8 2 , . "к-"и 2gl Для прямолинейных участков о> принимают по данным Шахтостроя, для криволинейных участков и стрелочных переводов — С • учетом добавочного сопротивления по нижеприведенным формулам. Коэфициент полного сопротивления движе­ н и ю в а г о н е т о к на з а к р у г л е н и я х . 1. Вагонетки со свободно вращающимися на осях колесами: а) для кривых с повышением наружного рельса , , "Р + g-goO+j) 2R 6 б) для кривых без повышения наружного рельса , . < (S6 + 0 . 7 - 9 - 5 Р + 0,2t.»)