* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

пластмассы шириной, по крайней мере в 7 мм, накладываемой тем же способом спайки. На этой полосе, а также с каждой ее стороны, по край ней мере на 3 мм в ширину, должен быть проштампован единообразный четкий рельеф. Спайка производится таким образом, чтобы куски не мог ли быть разъединены и снова соединены без оставления видимых следов. 5. Починка производится способом, показанным на рис. № 4 <*>, приложенном к настоящим Правилам; сшиваемые края должны быть за гнуты один в другой и соединены двумя ясно видимыми швами, отстоящи ми друг от друга, по крайней мере на 15 мм; цвет нитки, видимой изнут ри, должен отличаться от цвета нитки, видимой снаружи, и от цвета само го брезента; все швы должны быть прострочены на машине. В тех случаях, когда брезент, поврежденный у краев, ремонтируется путем замены по врежденной части заплатой, шов может также прострачиваться в соответ ствии с положениями пункта 3 настоящей статьи и рис. № 1 <*>, прило женным к настоящим Правилам. Починка брезента из ткани, покрытой пластмассой, может также производиться в соответствии с методом, опи санным в пункте 4 настоящей статьи, но в этом случае полоса должна на кладываться с обеих сторон брезента, а заплата накладывается изнутри. 6. a) Брезент должен прикрепляться к транспортному средству в точ ном соответствии с условиями, изложенными в статьей 1 а) и b) настоящих Правил. Предусматривается применение следующих видов крепления: i) металлические кольца, прикрепляемые к транспортному средству; ii) проушины по краям брезента; iii) веревка или трос, проходящие через кольца над брезентом и ви димые с внешней стороны по всей длине. Брезент должен находить на жесткую часть транспортного средства, по крайней мере на ширину 250 мм, измеренную от центра крепежных ко лец, за исключением тех случаев, когда система конструкции транспортно го средства сама по себе препятствует доступу к грузовому отделению. b) если необходимо обеспечить глухое крепление краев брезента к транспортному средству, соединение должно быть непрерывным и осу ществляться при помощи прочных деталей. 7. Брезент должен опираться на соответствующую конструкцию (стойки, боковины, арки, поперечины и т.д.). 8. Расстояние между кольцами и расстояние между проушинами не должно превышать 200 мм. Проушины должны быть жесткими. 9. Должны применяться следующие виды крепления: a) стальной трос диаметром не менее 3 мм; или b) веревка из пеньки или сизаля диаметром не менее 8 мм, заклю ченная в прозрачную нерастягивающуюся пластмассовую оболочку. www.rosbuh.ru www.rosbuh.ru 220 www.rosbuh.ru