* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

56 С. Голубицкий. Как зовут вашего бога? без связки с последней ни один из будущих гешефтов БюноВарийа не мог бы состояться. Так открылась вторая часть в истории Панамского канала: американская. Часть вторая: американская Краткая предыстория Технически американская часть в истории Панамского ка­ нала началась с визита Филиппа Бюно-Варийа в Нью-Йорк. Но это только технически. На самом деле Соединенные Штаты давным-давно поглядывали в сторону узкого перешейка. И не только поглядывали, но и ловко отщипывали из-под самого французского носа наиболее лакомые кусочки. Правда, дела­ лось это на приватном уровне: американское правительство с головой погрузилось в насущные проблемы гражданской вой­ ны. Тем временем частные компании перехватили у незадач­ ливого Августина Соломона концессию на строительство железной дороги, успешно построили ее и выставили «Меж­ дународной компании по строительству межокеанического Панамского канала» Фердинана де Лессепса такие счета за транспортировку строительного оборудования, что бедные французы в панике объявили очередную подписку на облига­ ции —лишь бы перекупить железную дорогу у американцев. Вторым по важности (после Корнелиуса Герца) фигуран­ том американской части в истории Панамского канала, как помнит читатель, был нью-йоркский банкир Джесси Зелигман, который отвечал за формирование инвестиционного пакета «Международной компании» на Диком Западе. Зелигман, судя по всему, работал в тесной связке с Герцем, а Бюно-Варийа выполнял ответственную роль «нашего портного в Панаме». После бегства Герца в Англию, где он схоронился от француз­ ского правосудия, и аврального свертывания строительных работ Бюно перебрался в Париж и приступил к подготовке