* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

403 Эпоха социалистической р е к о н с т р у к ц и и , 404 ются в 6—8 млрд. куб. м. При совре­ менном уровне заготовок в размере 8— 10 млн. куб. м в год этих запасов (учи­ тывая ежегодный естественный прирост древесины) не исчерпать, даже если не считать лесных массивов, расположен­ ных в трудно доступных районах. Наиболее значительные по площади и представляющие большую ценность по своему качеству лесные массивы расположены в Приангарском районе. Общие запасы древесины в этом районе исчисляются в 3,3 млрд. куб. м, что со­ ставляет значительную часть всех лес­ ных массивов, расположенных на террито­ рии края к северу от Сибирской магистра­ ли, и почти половину всех краевых лесных ресурсов. Основная часть лесопокрытой площади занята сосною (ок. 43% всей площади) и сибирской лиственницею (ок. 22%)—наиболее ценными для лесной промышленности породами. Крупная площадь (2,5 млн. га) занята елью и пихтой, являющимися сырьевой базой бу­ мажной и лесохимической промышлен­ ности. К югу от сибирской магистрали расположено около 20% лесных массивов края, что составляет до 1,5 млрд. кубомет­ ров древесины. Лишь в незначительной ча­ сти районов (по бассейну p.p. Маны, Кана, Абакана) лесные массивы используются более или менее интенсивно. В боль­ шинстве же районов разработка ле­ сных массивов ведется или в крайне огра­ ниченных размерах или же вообще не ведется. По всесоюзной переписи 1939 г. в К. к. (вместе с Хакассией) насчитывается 1.940.002 чел. населения, в т. ч. 551.419 (28,4%) городского. Распределение на­ селения по отдельным районам края весьма неравномерно и характеризуется сосредо­ точением основной его части в южных районах, при невысокой средней плотно­ сти населения по краю и крайне низ­ кой—в северной его части. Такое размеще­ ние населения объясняется уровнем эко­ номического развития отдельных его ча­ стей. Южная часть края, отличающаяся значительно более легкими природными условиями по сравнению с северной, за­ селена была более плотно, нежели север­ ная часть. Большое значение в этом от­ ношении имело проведение в конце прош­ лого века Сибирской железной дороги, а также принудительное и поощритель­ ное заселение южных районов края цар­ ским правительством. На базе создан­ ных здесь в X V I I — X V I I I вв. острогов (крепостей), где размещены были воен­ ные гарнизоны, сложились впоследствии города, как, напр., Енисейск, Красно­ ярск, Минусинск, Ачинск, Канск. С те­ чением времени роль и вначение отдель­ ных городов менялись. Так, гор. Ени­ сейск, бывший до 90-х годов прошлого века экономическим центром Енисейской губернии, после упадка золотопромыш­ ленности в Енисейском районе и прове­ дения Сибирской жел.-дор. магистрали уступил свое место гор. Красноярску, быстро превратившемуся в крупный пункт по перевалке грузов и в значи­ тельный торговый центр. Развитие в юж­ ной части бывш. Енисейской губернии сельского хозяйства (земледелия и живот­ новодства) для обслуживания нужд го­ родского населения и населения,связан­ ного с промышленностью и разными про­ мыслами, а также Восточной Сибири и Дальнего Востока выдвинуло в число крупных торговых центров гор. Мину­ синск. Учитывая значение этого пункта, расположенного в центре значительных по своим возможностям с.-х. районов, царское правительство начало строить к нему ответвление от Сибирской маги­ страли (на юг от гор. Ачинска), однако наступившая империалистическая, а ва нею гражданская война не дали возмож­ ности закончить строительство этой до­ роги. После проведения в 1926 г. этой железной дороги до города Абакана по­ следний начал быстро развиваться, а впо­ следствии превратился в административ­ ный центр Хакасской автономной области. Из прочих городов южной части края развитие гор. Ачинска связано было в основном с организацией вдесь (уже при советской власти) добычи марганцевых