* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ISO 39. Ч е ч е н о - И н г у ш с к а я А С С Р . ififi ны месторождения нефти и выходы газа и в других местах ЧИАССР- Громадные перемены произошли в годы социалисти­ ческой реконструкции и в деле перера­ ботки нефти, бывшей до революции очень примитивной: из светлых продуктов по­ лучалось 7,8% керосина и очень незна­ чительная часть бензина. Основным'про­ дуктом являлся мазут. Никаких слож­ ных процессов Грозный не знал. Выра­ ботка бензина в 1913 г. достигала 121,3 тыс; т, в 1934 г. — 459,2 тыс. то, керо­ сина в 1913 г.—109,7 тыс. то, в 1934 г. — 1.334,6 тыс. то. Это стало возможно благодаря постройке 12 крекинг-уста­ новок, реконструкции кубовых батарей, постройке ряда новых усовершенствован­ ных трубчаток, развитию производства газового бензина. Грознефть организо­ вала выработку низковязких, а также автомобильных масел высокого качества. Новым продуктом производства является мылонафт, идущий как жир для выработ­ ки мыла. Помимо этого, организовано производство асфальта, церезина. Вместо единственной маломощной электростан­ ции времен капитализма Грознефть имеет три электростанции и мощную теплоцент­ раль им. Коминтерна, полной мощно­ стью в 25 тыс. кетПроцессы технической реконструкции распространились не только на добычу и переработку нефти, но и на транспорт. Расширение Грозненского ж.-д. узла, увеличение мощности подвижного состава (цистерн) и автоблокировка пути позво­ лили во много раз увеличить отправки по железной дороге. Исключительное значение в транспортировке грозненской нефти имело устройство ряда трубопро­ водов. С 1924/25 г. вступает в эксплоа­ тацию построенный еще до революции трубопровод Грозный—Махач-Кала, дав­ ший выход нефтепродуктам Грозного к Каспийскому морю, а через него на Волгу. За первые 10 лет его эксплоатацпп при советской власти по этому трубопроводу перекачано 3.761 тыс. то. С 1928/29 г. началась перекачка по вновь устроенному десятидюймовому трубопро- воду Грозный—Туапсе, протяжением в 618 км, соединившему грозненские нефте­ промыслы с Черным морем и давшему выход нефтепродуктам Грозного на внешний рынок. За 1929—1934 гг. по этому трубопроводу было перекачано 5.773 тыс. то. С 1933 г. начал ра­ ботать присоединенный к ГрозненскоТуапсинскому двенадцатндюймовый тру­ бопровод Армавир — Трудовая (488 км), пропустивший в 1933 г. 1.1S1 тыс. т и в 1934 г. — 1.509 тыс то нефтепродук­ тов. Наконец, с 1934 г. начал действовать небольшой по протяжению (25 км) тру­ бопровод нового района промыслов в Малгобеке. В нефтедобывающей и нефтеперераба­ тывающей промышленности ЧИАССР в 1937 г. было занято 5.292 чел. ра­ бочих, что составляло 18,8% всех рабо­ чих крупной и мелкой промышленно­ сти ЧИАССР. Валовая продукция неф­ тедобывающей промышленности оценива­ лась в 69,6 млн. руб. и нефтеперерабаты­ вающей— 321,4 млн. руб. По отношению к общей валовой продукции промышлен­ ности ЧИАССР (572,4 млн. руб. крупная и 15,4 млн. руб. мелкая) это составляло 18,8% (нефтедобыча) и 54,6% (нефтепе­ реработка). Таким образом, добыча нефти и ее переработка, занимая 18,8% рабо­ чих, давала "3,4% стоимости валовой продукции промышленности ЧИАССР. Помимо нефти и горючих газов, на тер­ ритории ЧИАССР имеются месторождения меди, цинка, свинца, серебра, мергелей, извести. Гор. Грозный сосредоточивает в себе, помимо нефтяных, и ряд других промыш­ ленных предприятий, возникших преиму­ щественно в годы первой и второй пяти­ леток- Здесь находится крупнейший машиностроительный завод «Красный мо­ лот», в прошлом подсобная механическая мастерская «Молот» с 70 рабочими, к началу второй пятилетки превращенная в огромный завод с 3 тыс. рабочих (1938). За последние два года проведена даль­ нейшая реконструкция завода, п в 1939 г. он должен дать продукции на сумму