* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7 Эпоха социалистической р е к о н с т р у к ц и и . 8 В пределах Р . о. находится около 30% угленосных площадей Донбасса. Иа 69 млрд. т геологических запасов угля всего старого Донбасса на Р . о., по под­ счетам на 1 янв. 1935 г., приходилось 13,7 млрд. т, или 19,8%. Из этого количества запасов углей, промышлен­ ных, разрабатываемых ныне насчитыва­ лось 6,75 млрд. т. Особенная ценность углей Р. 6. состоит в том, что до 90% их падает на высококачественные антра­ циты и полуантрациты. Начиная с 1930г., геологическим трестом ведутся работы по расширению границ старого Донбасса. За эти годы удалось доказать, что по­ роды, вмещающие пласты угля, зале­ гают и на площадях, примыкающих с востока и юго-востока к старому Дон­ бассу, причем породы эти, прикрытые новейшими отложениями, залегают на небольших глубинах и доступны для разработки. Потенциальные запасы угля в примыкающих к старому Донбассу ка­ менноугольных отложениях некоторыми геологами оцениваются в 7 млрд. т. В одном Раздорском узле, разведка ко­ торого уже закончена, могут быть пе­ реданы промышленности для детального освоения 2 млрд. т. Разведками 1938 г. на территории Белокалитвенского и Тацинекого районов обнаружено пять пла­ стов коксующихся углей, мощностью около 100 млн. т; коксующиеся угли обнаружены также в районе ст. Репная Сталинградской жел. дор. Как было ука­ зано на X V I I I съезде ВКП(б), к началу 1939 г. геологические запасы всех углей на территории Р . о. определяются в 16 млрд. т, в том числе коксующихся углей — 2 млрд. т. Проблема Большого Донбасса, так. обр., из чисто геологиче­ ской превращается в проблему промышленно-геологическую. Важным фактором в экономике Р . о. является географическое положение югозападной ее части у берегов Азовского моря, при впадении р. Дона. Здесь не­ вдалеке один от другого расположены важнейшие города области, составляю­ щие в совокупности крупный городской комплекс, — Ростов, Таганрог, Ново­ черкасск, Шахты, Батайск, Азов. Именно в этой части области сосредоточена вся промышленность Р . о.: металлургия (Таганрог), сельскохозяйственное ма­ шиностроение, легкая и пищевая про­ мышленность (Ростов), локомотивный завод (Новочеркасск) и др. Индустри­ альный характер этой части Р . о. усиливается тем, что непосредственно с запада в нее входит восточная часть Донбасса—центр каменно-угольной про­ мышленности Р . о.—гор. Шахты, рабоч. поселок Коминтерн, гор. Красный Сулин с крупным металлургическим заво­ дом, гор. Каменск, рабоч. поселок Зверево и др. Морские порты (Ростов, Таган­ рог), скрещение нескольких железных дорог и р. Дон придают этому району исключительно большое транспортное значение, еще более усиливающееся в связи с строительством Манычского вод­ ного пути, начало которого находится в 45 км от Ростова вверх по Дону. Быстрое экономическое развитие со­ временной Р . о., как и всего нашего юговостока, началось с 80-х годов прошлого столетия, когда произошло «перемещение главного центра производства зерна» (Ленин) из средне-черноземных губерний в степные и нижневолжские. «Это было именно капиталистическое развитие, так как на ряду с ростом торгового земле­ делия шел так же быстро процесс от­ влечения населения к промышленности, процесс роста городов и образования но­ вых центров крупной промышленности» (Ленин, Соч., 3-е изд., I I I т., стр. 194). Уже с этого времени на базе местного сельскохозяйственного сырья развилась в Р. о. крупная, по тому времени, пи­ щевкусовая промышленность. Ростов, за­ нимавший второе место среди русских портов по вывозу хлеба, вместе с тем являлся одним из крупнейших в стране центров мукомолья. С начала нынешнего столетия строительство паровых и ди­ зельных мельниц широко распространи­ лось по всем городам, крупным стани­ цам и селам Дона. Мука из первоклас-