* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
151 Энергетика. 152 пость автотракторного парка вырос ла в несколько десятков раз. С этим связаны коренные изменения в струк туре переработки и потребления жидкого топлива, сопровождавшиеся резким снижением потребление неф ти и мазута и ростом потребления моторного топлива. Удельный вес бензино-лигроиновых фракций с 1,9% в 1929 г. повысился до 2 3 % в 1937г., керосина соответственно с 2 1 % до 2 7 % , а удельный вес мазутов снизил ся с 7 7 % до 5 0 % . За годы двух пятилеток потребление моторного топлива выросло в десягки раз. Рез ко возросло и количество перераба тываемой нефги. В прошлом на пе реработку шло лишь около половины добываемой неф 'и, а в конце второго пятилетия — уже 9 3 % . Выработка бензино-лигроиновых фракций уве личилась по сравнению с довоенной в 17 раз, керосина — в 3,6 риза, а мазута — всего в 2,6 раза, при пяти кратном росте переработки нефги. Это—принциппалы о новое в энер гетическом балансе СССР, явившее ся результатом победоносной социа листической индустриализации стра ны в целом и социально-технической реконструкции сельского хозяйства в особенности. г) Освоение гидроэнергетических ресурсов. Наша страна — богатейшая в мире по запасам водной энергии. Между тем использование водных сил в России находилось на очень низком уровне. Проблема использо вания водных сил и ветра для нужд электрификации страны была постав лена в качестве одной из важнейших задач В. И. Лениным непосредствен но после Великой Октябрьской с о циалистической революции, в апреле 1918 г. (см. Соч.,т. X X I I , с т р . 434). О достигнутых результатах в этой обла сти можно судить по следующим п о казателям: удельный вес гидроэлект рической энергии в общей выработке электроэнергии в начале третьего пятилетия достиг 1 1 % (расчёт по дан ным цитированной книги «Итоги вы полнения второго пятилетнего пла н а . . . » , стр. 78). Много десятков ги дроэлектростанций было выстроено и освоено за годы пятилеток. Гидро энергия стала одним иэ равноправ ных звеньев социалистической Э. в ряде районов страны. Однако строи тельство гидростанций за первые две пятилетки явилось только началом грандиозной программы работ по освоению богатых водных ресурсов нашей страны. За мирные годы сталинских пяти леток произошло почти полное обнов ление энергетического аппарата на родного хозяйства. С тловой аппарат страны только за первые две пяти летки вырос в 4,5 раза, а по срав нению с 1913 годом — в 5,8 раза (по плану третьей пятилетки он должен был вновь удвоиться по мощности). Этот невиданный ни в одной стране рост экерговооружения народного хозяйства за одно д е с я т и л е ж е со провождался глубокими структурны ми изменениями в силовом аппарате, важнейшими из к о т о р ы х являются следующие. а) Высокий рост автотракторного парка, определивший заметное повы шение удельного веса «мобильной» Э. (с 7 4 % до 8 0 % ) и резкое повы шение удельного веса двигателей внутреннего сгорания в силовом ап парате последней (с 6 % до 6 0 % ) . б) Высокий рост электростанций, определивший почти всё развитие стационарной Э., где мощность сило вого аппарата за две пятилетки по высилась в 3,3 раза и где доминирую щ у ю роль приобрели электрические станции. В общем приросте мощности стационарного силового апп фата свыше '/« падает на электрические станции. Таким образом, на долю наиболее совершенных типов энерго установок— электростанций в ста ционарной Э. и двигателей внутрен него сгорания в мобильной Э. — в начале третьего пятилетия падало ок. % силового аппарата, вместо Ve в начале первой пятилетки. В резуль тате социалистической индустриа лизации страны произошли коренные изменения и в отраслевой структу ре энергетического баланса. В доре волюционной России и в годы, пред шествовавшие первой пятилетке, о к о ло половины энергетических ресур сов расходовалось на коммунальнобытовые нужды не селения и всего ок. % — н а нужды промышленности и о к . Ve — нужды транспорта. В конце второго пятилетия на долю коммунально-бытовых нужд населе ния падало ок. 2 9 % (при огромном н а