* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

133 I I I . Велиноб| 134 лишь одно нововведение — о при­ яло разрушить ту изоляцию, в ко­ нудительном объединении предприя­ торой оказалась В. в результатетий в области сбыта угля по рай­ пятилетней деятельности консерватив­ онам. Но и это было принято в ного кабинета. С этой целью лейбо­ конце концов в столь громоздкой, ристское правительство начинает полной оговорок редакции, что на переговоры с США о морском согла­ основе закона 1930 г. объединение шении и в 1930 г. достигает заключе­ угольной промышленности только с ния так наз. лондонского морского трудом сдвинулось с мертвой точки. договора, по которому В. согласилась Но в этом отношении новый закон временно ограничить свои крей­ был характерен для той линии эко­ серские силы нормами тоннажа, при­ номической политики, которой придер­ мерно соответствующими 50 крейсер­ живалось лейбористское правитель­ ским единицам. Хотя британские мор­ ство: оно стремилось содействовать ские круги и инспирируемая И М Е консолидации финансового капитала пресса изображали эту .уступку* в В. путем объединения предприятий, В. как величайшую .жертву", кото­ трестирования, снндицирования, слия­ рая якобы ставит под угрозу безо­ ния. Экономический кризис 1929 г. не пасность Британской империи, на только не прошел в этом смысле да­ самом деле ни о какой жертве в ром для английской промышленности, данном случае говорить не прихо­ но можно без преувеличения сказать, дится, так как английские крейсерскиечто в 1929—1933 гг. было сделано силы к моменту лондонской конфе­ больше в этой области, чем за пред­ ренции фактически не превышали шествующее двадцатилетие. В 1929— 50 единиц, при чем большая часть 1930 гг. произошло слияние крупней­ из них была выстроена в годы ших предприятий металлургической войны 1914-1918 гг. и, следователь­ и военной промышленности (образо­ но, подлежала замене новыми ко­ вание: „Инглиш стил корпорейшен* раблями (Иванов, Л., .Морское сопер­ .Юнайтед стилкомпани', объединение ничество империалистических дер­ Дорман-Лонга, Болкоу-Вон, Гэст.Кин жав"). Заключению морского договора энд Неттльфольдс и Болдуине Лими- предшествовал визит Макдональда тед) и было подготовлено объединение Гуверу, проведенный вскоре после всей черной металлургии В. для вхож­ прихода лейбористов к власти (октябрь дения в единый картель, образовав­ 1929 г.), совпавший с решительным шийся уже после тарифной реформы поворотом в экономической конъюнк­ 1932 г. В 1929 г. при участии банка туре в США. Совместная декларация Англии возникла .Ланкашир коттон Гувера и Макдональда, подписанная корпорейшен", которая приступила к 9 октября 1929 г., признавала принцип объединению хлопчатобумажной про­ паритета американских и английских мышленности Ланкашира и посте­ судов в отношении всех категорий пенно включила в себя около U всей боевых судов н одновременно торже­ индустрии. Банк Англии создал в ственно провозглашала .немысли1930 г. специальную компанию по фи­ мость* войны между В. и США. Во­ нансированию промышленности (.Ban­ преки этой декларации визит Макдо­ kers Industrial Development Company") нальда не дал заметного улучшения с целью содействовать слиянию про­ англо-американских отношений; борьба мышленных предприятий и их .сана­ между США и В. на рынках заоке­ ции". Правительство Макдональда анских доминионов и Южной Америка продолжало в сущности линию, наме­ была в самом разгаре, и наступаю­ ченную консерваторами, когда оно щей стороной в этой борьбе были еще продолжало использовать в целях объ­ США. Только по мере того, как эко­ единения промышленных предприятий номический кризис значительно осла­ государственную схему электрифика­ бил позиции США на мировых рын­ ции страны. ках, В. стала вновь вытеснять США с В области внешнеполитической лей­ многих новых рынков. Но в рассматри­ бористскому правительству предсто­ ваемый период .это была еще музыка 1