* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
299 Электротехника в с е п ь с к о м хоз-ве. S0 O передачи и приводится в движение о т ' Первый комбайн появился в Америке ходового колеса. К виндроуэру может | в 1828 г.; комбайн Мура и Хэскола быть присоединен копнитель; тогда в 1836 г. имел уже все основные ра сставшиеся на поле копны обмолачи-! бочие части современного комбайна; ваются подъезжающим к ним комбай- \ затем появилось много конструкций ! в Америке, Аргентине и Австралии. Для уборки и обмолачивания оста-' Комбайны приводились в работу ста вленного виндроуэром ряда к ком-; чала от конной тяги, потом от парового бай ну вместо хедера присоединяется ' трактора, а теперь от тракторов с двжпоаборщик (рис Зб и 37 s, который со- ! гателямн внутреннего горения, хотя и до сих пор в Америке в холмистых местностях применяется конная тяга. Комбайны наших заводов строятся по типу американской системы Холт; научно-исследоватольские институты раз рабатывают у нас конструкция комI байнов безмоторных, электрокомбайнов, < вику ум ком бай но в и, наконец, в послед| нее время особого так называемого ееj верного комбайна, который включен в j программу производства. н о м 1 Тракторы, принятые у нас к произI во детву, относятся к двум типам; ко• лесные и гусеничные. Первые строятся Р Н С . 36. ОбщНЙ ВИД НОДборщнКа. j на Сталинградском и Харьковском трак¬ : торных заводах иод марками „СТЗ" i стоит из следующих частел: между- по типу трактора „Ннтеонащзодвумя боковинами (1) укреплена н а . to.'30 HP (см. трактор, X U , ч.Э, клонно плоскость из листового железа; б. р щ (2) ; с внутренней стороны боковины > Гусеничный трактор строится на Че лябинском заводе по типу трактора Катерпиллар и имеет название „Ста линец" и „ Ч Т З " (рис. 3«). Двигатель вертикальный, четырехтактный, четы рех цилиндровый, керосиновый; пуск на бензине. Цилиндры отлиты каждый от дельно, без вставных гильз. Коленчатый вал на трех коренных, подшипниках. Смазка комбинированная: под давле нием и разбрызгиванием. Рабо чая смеоь приготовляется карбюратором типа Энсайн. Зажигание смеси электриче Р И С . О ? Грабельный аппарат подборщика. ской искрой от магнето типа Сцинимеются направляющие дорожки, по тилла. Муфта сцепления однод исковая, которым скользят ролики (б), связан-. Ведущий механизм—две стальных гуные поперечными трубами (4), на ко- • сеницы, состоящие из звеньев со дшоторых сидят рабочие пружинные зубья : рами. Число оборотов коленчатого ва* (3) подборщика; при движении роликов . ла — 650 в мин. Мощность—на шкивепо дорожке зубья получают наклон, 60 HP. и крюке—50 HP; скорости: 3,1, соответствующей моменту работы, т.-е.! 4Д и 5,9. Вес трактора — 9.480 кг. захватыванию стеблей с поля или сбра-. Диаметр шкива — 406 мм, ширина обосыванию их на платформу. Для изме-| да—254 мм. По типу трактора Фдрмолл нения высоты на полозках (7 и 8 ) : iParmall) на Путиловском заводе имеются стойки с отверстиями (9 и 10). строится трактор-пропашник „УниверШирина подборщика—2 м. сал" и Х Т З | н а д с 5 1 л о с о 7 3 и П С > 1 5 j