* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

259 Э л е к т р о т е х н и к а в с е л ь с к о м хоз-ве. 260 250—300 мм на черноземной почве Ук­ ' на лебедке. Питание мотора второй лераины. Расход энергии составлял ок. . бедки производится тоже гибким ка60 квч. на гектар. Коэффициент исполь­ • белем, состоящим из двух куеков зования лебедки з а период пахоты ; в 500 и 300 м. В с е управление лебедсоставлял ок, 6 0 % . 'кой сосредоточено в одном месте. Для самопередвижения ле­ бедки имеются два рычага и один для пахоты. Тут же расположены маховички для затормаживания колес ле­ бедки и торможения бараба­ на с тросом. Поворот рото­ р а мотора для сцепления шеетерен перед включением на работу производится осо­ бым диском, расположенным около мотора. Около контрол­ лера на полу находится ава­ рийная кнопка для нажатия ее ногой при аварийном останове мотора. Передача ПУ ill! III IIiU'liTJJWm 'Т ' движения мотора барабану L § с тяговым тросом происхо­ дит через зубчатые шеврон­ ные передачи. Реверсирова­ 1 ние мотора производится специальными контакторами при повороте контроллера в ту или другую сторону. Про­ изводительность такой ле­ бедки достигает 1,4 га в час при глубине запашки на Рис. 13. ДвухлеСедочния систеиа пахоты 20 см на почвах Немреспублики. Сопротивление лебедки в сред¬ В 1931 г, было построено 15 пахот­ ных аггрегатов новой советской кон­ нем составляет 0.45 кг;см- Длина бо­ струкции двухлебедочного типа. В е с розды ок. 450 м. Применение таких лебедки 17,5 т при общей длине лебедок в Армении для глубокой па­ 7,35 м, ширине 2.70 м и высоте 3,17 м. хоты до 70 см под виноградники (план­ Диаметр задних колес 2,29 м, диаметр таж) показало возможность обработки передних колес 1,3 м. На лебедке уста­ одного гектара в 5 часов при расходе новили трехфазный асинхронный мо­ энергии 260—280 квч. Обычно в данной тор в 75 ки\ способный работать с наг­ местности для обработки под виноград­ рузкой 90 Jew при E D — 40%. Коэффи­ ники одного гектара требуется ок. циент полезного действия лебедки при 800 человеко-дней. силе тяги ок. 4.000 кг доходит до 80°/ . Лебедка может сообщать плугу четыре скорости: 1,1; 1,22; 1,5 и 2 л*/еек. Мотор питается трехфазным током при на­ пряжении 400 вольт от трансформатора в 100 kvA, установленного на самой лебедке. Со стороны высокого напря­ жения трансформатор имеет6.000 вольт. Ток к трансформатору подается гибким кабелем длиной 300 м от воздушной линии. Кабель накладывается до смотки петлями на особое седло, укрепленное 0 В 1935 г. была разработана новая конструкция электролебедки В-1 (см. р и с . 14 и 15), обладающая большим своеобразием—лебедка не имеет рамы. Литой чугунный кожух машины заме­ няет раму. Внутри стальной полой оси барабана лебедки диаметром ок. 280 мм проходит вал для самопередвижения лебедки. В передней части корпуса находятся зубчатые передачи. Около передней о с и расположен мотор и маг­ нитный тормоз. В противоположной