* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

267 Электротехника. 168 ченком к ротору преооразователе, то кие, с одной-стороны, от колец асин­ последний пойдет в разнос, для пре­ хронного двигателя через регулиро­ дупреждения чего устанавливают цен­ вочный трансформатор, а другие концы тробежный выключатель на валу пре­ обмотки соединены с преобразователем образователя. Аггрегат защищают частоты, который соединен с валом максимальные и кулевое реле, сиг­ асинхронного мотора. нальные и блокировочные устройства, Метод Гейланда позволяет достиг­ препятствующие неправильному вклю­ нуть регулирования скорости асин­ чению. хронного мотора путем каскадного Перевозбуждением преобразователя включения с преобразователем ча­ можно добиться улучшения соз з, гак стоты. Ротор двигателя соединяется как асинхронный мотор начинает ком­ с коллектором преобразователя, кольца пенсироваться конденсаторным током, преобразователя частоты соединяются через регулирующий трансформатор однако в пределах не свыше 0.0. В принципиальной схеме Ш е р б и у с а j с сетью, с помощью трансформатора анергия скольжения р о ю р а асинхрон­ меняется напряжение ка кольцах ного мотора передается коллекторной а следовательно и на коллекторе ора­ трехфазной машине, тогда необход к- • образователя, а следовательно и на мость в преобразователе отпадает. Если кольцах асинхронного мотора. В ререгулирование должно происхо­ дить при постоян­ ной мощности, то коллекторная ма­ шина помещается на одном валу с асинхронным мо­ Hi тором; при регу­ лировании с по­ стоянным момен­ 1.1 ! I N том машина уста­ ~1 £lL. навливается от­ дельно :i через ге­ нератор перемен­ ного тока отдает Р в е . 8. энергию скольже­ ния в сеть. Изменяя коэффициент тран- > зультате скольжение меняется, и устасформацип регулировочного трансфор-: навливается требуемая скорость. Вы< матора, включенного между контактны­ ключ ив транс-форматор, уничтожим ми кольцами асинхр. мотора и статором напряжение на коллекторе и кольцах коллект, машины, регулируем по зада­ преобразователя частоты- Асинхрон­ нию скорость главного мотора. Рис. 3 ный двигатель получит нормальное дает схему Ш е р б и у с а с регулировкой своей нагрузке скольжение, т.-е. при­ вивке синхронной скорости путем ком-! близится к синхронной скорости, паундировання машины Ш е р б и у с а и • Переключая концы обмоток преобразосхему „квадратичной" системы Леонар-, вателя на 180° и постепенно увеличивая да, где возиудитель g питает возоуди- напряжеипе путем включения транс¬ тель двигателя //„, возбудитель генера­ , форматора, -. ._, заставим асинхронный тора д и машины //,-., задача которой —i двигатель повысить скорость выше ускорить процесс возбуждения. В 1917г. ; синхронной. Преобразователь частоты эта схемл была усовершенсгвованааме- ; или соедпняетея с асинхр. мотором риканцамн так, что получилась воз-j через зубчатую передачу, или привоможяооть не только подсинхронной, i дится в движение от особого быстроно и сзерх-синхроиной регулировки.: ходнсго асинхронного двигателя. В »том случае обмотка возбуждения! Компаундирование, т а к ж е , как к коллекторной машины получает лита-; в схемах Ш е р б и у с а . достигается с поs к с fi г