* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

77 Электроприводе. 78 нагрева последнего. Потери энергии \ ноге Q Зная Л и Г по заводским давЕ моторе (Q) за определенный проме-|ным, можно определить температуру жуток времени повышают температуру j для любой нагрузки (рис. 14). Если мотора до тех пор, пока не будет по­ мотор работает в условиях повторнокрыта теплоемкость С мотора и не уста­ кратксьременной периодической на­ новится равновесие между генерируе­ грузки, при каком-то E D = е, то макси­ мым теплом Q и теплоотдачей мотора. ма ллная температура лыразитея: Fa {I — f ) = 4т. Тепловой баланс t выразится уравнением: Qdt = = Cd?-f- Ardt; решая это уравне­ ние, находим закон, по которо­ му нарастает сверхтемпература 0 мотора: t ~. •г <пазс И —е 1 1, где максимальная температура мо­ тора (сверх окружающей среды) соответственно с нагрузкой Р О равна т мах> = —т._ т.-е. зави¬ сит только от теплоотдачи и ве­ личины нагрузки мотора, т. к. Q — f(P), Т называется ^постоянной 0 Кривые нагргта - or .pa п в кратковременной нагру-пе а Т гвах • max а "f времени нагрева" мотора; Т = -j- сек., через время работы г = 8Т мотор до­ стигает 95°,о от максимальной сверх­ температуры Т т а к , Т.-е. т = 0.95 'maxВзяв первую производную от выра­ жения для т, получим при 1 = 0 на "mas Q — ~fQ т.-е. вид кривых рис. 14 зависит от нагрузки и от теп­ лоемкости: чем больше теплоемкость, тем положе пробегает кривая для дан- гдеа- •сумма рабочего времени, b—пау зы. а Т —постоянная гремени нагрева в сек., минутах или часах (рпе. 15). Выбор реостата определяется также условиями работы и тяжестью пуска. Если мотор включается вхолостую или с малой начальной нагрузкой тока типа вентиляторной, реосгат может быть выбран на половинную нагрузку, во всех остальных случаях реостат | выбирается на полную нагрузку. Для !регулировка числа оборотов строятся i специальные мощные, т. называемые | регулировочные, реостаты. СтандартI ные реостаты рассчитаны на небольшое i чнело пусков в час (г) н на малое ко­ личество последующих один за другим запусков (fn — частота включения); для пус::а реостатов с гоздушным ох л ал: деиием j» —4—2; с маел. охла;::д. ::ие:л t : /"и = 1С — 3. В УСЛОВИЯХ ПОЗТ.фЛО- 14. К'рпиые кагрлва мотора up а различных кагрггках. кратковременной работы условия ра ' боты реостата утяжеляются, т. к. *:ш-ло и частота запусков р а с т у i . чьею кключепни переходит 10—15 в чао. о тина реостатов с плоскими скользящиj ми кон тактами переходят к контролле; рам барабанного тина, iipa числе вклю• чений свыше 120 в час употребляются