
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
С5 Электропривод, о средне-квадратичных и мощности > 66 Понятие токе, моменте и методы энер своей If, ср. К. = В •их определения. гия, п о д в о д и м а я ч а с т и большой в Э л е к т р и ч е с к а я к мотору, в ti + t-2 - j - ' з - j д л я сериесного есть тока р 1 в "T" /л мотора двух П о с к о л ь к у момент полезно и с п о л ь з у е т с я энергии части н а идет М — с-1-Ф функция и . качестве м е х а н и ч е с к о й в остальной в п е р е м е н н ы х — с и л ы магнитного путем величины указанным и п р и надо тока валу н а мотора, потока, М<. . быть покрытие потерь с а м о м моторе, получен н е может мотора вызывая П о т е р и стоянные степени;, в и нагрев мотора. р а з д е л я ю т с я и л и н ап о определении исходить и з мощности в м о т о р е (в и з средне-квадратичной большей меньшей или трение Ф у к о в ы р а ж е н и й средне-квадратич У: следо к к о т о р ы м о т н о с и т с я о т токов ной мощности, вательно ж а е м н а т . к . P=zc-I д л я Icj>. подшипниках, г и с т е р е з и с а и потери т. д., п в ы р а ж е н и е V и кв. у м н о п е р е м е н н ы е н а в валу получаем п р о п о р ц и о н а л ь н ы е мотора. В е л и ч и н а нагрузке потерь Q ваттах- P o p . кв. = С • lap. кв. 1 — ' •' Р j ^ j j - f - Р-st.> -j- Ру- t-j~\- -j- Р л - tn Р сек. определится н а г р у з к а м к а кQ = 2 — - — Р. s Раз¬ л личным дут Р},Р , P , в Р б у Д л я а с и н х р о н н ы х с моторов и c o s ~ ме в ы р а ж е н и е Ш п р и ве дей няется Ре . Р соответствовать потери мсторе нагрузкой, случае, если Qu -Qt mui jj/ вынося с у м м ы к р а щ а я м ы Q 3 Q Ql*i n кв. в с у м м а ~f* Q*>t'2~\~ СМз"Т* — "f* Qn inм.а л ы х I"" "f/i\ """ и левой н а г р у з к а х получит процентуально меньшее быть Р„ в ©jp» постоянные в п р а в о й J ^3 j • • " j " *tf]%л и к а , « ' " з а знак и с о ч а с т и значение, -Это м о ж е т значения а потери ствительного. сировано, брать компен Р , Р ... 2 3 если п х в приведенном Q . n( ? уравнении, не в киловаттах, киловольт н е с м о ж е м вместо (? с е р подставить е г о г д е г — с о п р о ам перах. только нова it=T может охватывать в ы р а ж е н и е тивление = J - r , якоря: рабочее мотора: случав время, н ои время I t = надо раб. -f- It иметь 0 оста а у з *=• Т цепп В этом в виду, что условия с о к р а щ а я имеем: г в обеих ч а с т я х равенства, о х л а ж д е н и я д л я вентилируе у х у д ш а ю т с я . введением работы мых моторов п р иостанове Это м о ж е т быть учтено коэффициентов д л я времени 1= •^1^1 "4~ "г* -^з~^з ~г"••••• ~f4 * *я itt'in двигателя во время с уменьшенной и выбега: скоростью 0,5—время разбега ti - j - / г i ~ 4 + р а з б е г а мотора, Полученное з н а ч е н и е / н а з ы в а е т с я с р е д и л и эквивалентным, 1 , . « . . . и л и 1жъ. Р останова мотора. В м е с т о у ч е т а 0,75—время не-квадратичным, током и обозначается этого д и ф ф е р е н ц и р о в а н н о г о введение паузы. Средне-квадратичное ж н о быть и значение и дол м о ж н о рекомендовать 0,3 от р а с п р о с т р а н е н о м о щ н о с т ь Однако, п р и н а м о к о э ф ф и ц и е н т а В этом с л у ч а е в р е м е н и менты меняющейся ф о р м у л а средне-квад нагрузке. случая; надо р а з л и ч и т ь д в а моторов сш у н п о вра т. к . р а т и ч н о й м о щ н о с т и выразится: d первый—для товой х а р а к т е р и с т и к о й стоянного тока и (шунтовые асинхронные): С-1-Ф в= C-I, fi - ^+Р -1м+ру-' for - f Pn U P e p . к в . — \ / % + \ — I - /~ -f ..... -f 0,32 W » 2 щ а ю щ и й момент Ф — магнитный есть 31 = поток магнито-проесли Т о г д а И з д и а г р а м м мощности, моментов п л и ноде в е л и ч и н а постоянная, якоря. токов н а я определяется средне-квадратич путем, если закон пренебречь у м н о ж и в реакцией аналитическим кривой значение н а с', д л я средне-квадра найдем: изменения известен, и л и гра кривой рас тичной тока фически, путем в ступенчатую сводится п р е о б р а з о в а н и я д и а г р а м м у к (тогда 2 е р . кв. С — 1 чет определению средне квадратичных д л я прямоугольников, у -j- t-> -j- f -f- ....-\-tn ;i 3*