* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

645 II. Э л е в а т о р ы 646 чевой нагрузкой уменьшается во 22. Первой страной, вступившей на столько же раз. путь элеваторного строительства, явля­ 3) Совершенно исключительную важ­ ются С.-А.С.Ш., которые и в настоящее ность представляет то, что при Э. время обладают наиболее развитой эле­ рабочие освобождаются от тяжелой и ваторной сетью. изнурительной работы, потребность в В 0.-А.С.Ш. нет вполне надежной ста­ рабочем и обслуживающем персонале тистики емкости Э., поэтому по разным падает во много раз, примерно впя­ источникам получаются различные теро, и работа на современном Э. данные. Однако, общий характер изме­ совершается во вполне гигиенической нения емкости терминальных и мель­ обстановке. ничных Э. в этой стране достаточно хо­ 4) При Э. оборот подвижного со­ рошо выражен следующими подсче­ става весьма сильно ускоряется. Осо­ тами {в тоннах): бенно это касается пароходов, которые могут т Э. нагружаться в течение Термпа. Мельничк.. В С Е Г С 10—12 часов, тогда как при ручной по­ грузке на это затрачивается 8—10 дней. fi.750.OOU А.ОСО.000 1D.81O.00O 5} При Э. хлеб вдет россыпью, а это Ш8 г, 1927 7.320.000 3.880.00 О I l.uCm.OCO одно ужо дает разницу на тонну В 1р. 20 к.—1р. 50 к. Наибольшее количество Э. располо­ 6) Кроме того, в Э. отпадают потери жено на Великих Озерах: по данным от истребления зерна крысами и мы­ шами, при амбарном хранении дости­ 1927 г., в этом районе находилось 72,4% гающие весьма значительной вели­ всей емкости терминальных Э., в пор­ чина Наконец, почти исключается воз­ тах Атлантического океана-15,1%, на можность порчи зерна от самосогрева­ Тихоокеанском побережья—б.б /» и в ния пли от различных вредителей—та­ портах Мексиканского залива— 6%. кая порча в Э. может быть только слу­ Большая емкость Э. на Великих Озерах чайностью, зависящей почти исключи­ объясняется тем, что система этих озер тельно от недосмотра обслуживающего является главным путем для передачи зерна за границу, на котором требуется персонала. 7) На Э. зерно очищается, подбира­ зерно перегружать двараза: один раз ва ется вкрупиые стандартизованные пар­ Верхнем Озере или на озере Мичиган тии, которые в своей расценке повыша­ для передачи зерна с жел. дор. на воду, ются от этого весьма значительно, при­ другой раз на озере Гурон, Онтарио или Эри для передачи зерна с озерных мерно на 3—5 рублей на тонну. Элеваторная система, включающая в судов на мелкосидящие или с судов на себе все перечисленные выше элемен­ железную дорогу. Резко преобладаю­ ты, разрешает в высшей степени основ­ щее значение озерных портов сохра­ ную задачу правильной организации няется до настоящего времени, несмотря хлебной торговли или. в наших усло­ на все возрастающий вывоз через побе­ виях, хлебного оборота—передать хлеб режье Тихого океана и Мексиканского от производителя до потребителя в ви­ залива. Л нужно ожидать, что значение де точно определенного во всех своих озерных портов не только сохранится, свойствах продукта не только без пони­ но и значительно вырастет при осу­ жения его качества и количества, но по ществлении проекта, согласованного возможности с повышением качества и между С- А. С. Ш. и Канадой, о созда­ нии пути морских судов до портов с наименьшей затратой труда, времени, денежных и материальных средств. Верхних Озер. Подробнее статистику Разрешение этой задачи обеспечивает Э. в С * А. С. Ш , ем. Х1Л,ч. 6,172/74 и 154 В Канаде приемных Э. в 1929 г, име­ для всего народного хозяйства наивыс­ лось 5.343, общей емкостью 4.868.800 ж, шую возможную эффективность хлеб­ ного оборота. Это .значение Э. объясняет, так что средняя емкость одного Э. почему все хлебовывозящие страны составляла 912 тонн. Э. эти располо­ уделяют элеваторному делу такое боль­ жены на 1.940 станциях; в ереднем на тех станциях, где расположены Э.. их шое внимание. 0