* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

587 I. Э л е в а т о р ы , 588- частью закрывают кожухами (дерево, ter), может заменить от 2 до 4 подъем¬ листовое железо) или коробами, но ников обычного типа (см. X X X I I , прил. иногда они работают и открытыми; пер подъемные машины). Клетки Э. непревый способ лучше, так как защищает рыв но одна за другой медленно (ео рабочих от пыли (если груз мелко .скоростью 0,35 до 0,5 м в секунду)двнизмельченный) п от случайного иаде- жутся в двух вертикальных шахтах—в ния из ковшей вбок крупных кусков одной вверх, а в другой, соседней, вниз. груза. При штучных грузах их укла­ дывают на площадки, дуги, скобы и пр. и затем вверху снимают с них от руки или при помощи специальных \ питающих механизмов. Э. могут быть стационарные, всегда работающие на ; одном и том же месте, подвесные к стреле крана или зернохранилища, тогда j их можно перемещать в известных пре­ делах, напр. опустить нижним концом в трюм баржи или парохода; или же передвижные на колесных тележках по > рельсовому пути, тогда они могут об­ служивать известный фронт, что пред­ ставляет большие удобства. Э. наклон­ ные часто входят, как составная часть, в конструкцию более сложных машин, напр. экскаваторов или плову чих земле-; черпалок для удаления вычерпываемо­ го последними сухого или жидкого грунта. Для штучных грузов Э. иногда] строят не с жестко укрепленными на цепях полками, а со свободно качаю­ щимися полками или люльками; прин­ ципиальное отличие в работе такого люлечного Э. от обычного типа заклю-1 чается в том. что у последнего ковши на верхнем блоке обязательно опроки­ дываются и потому груз из них выва­ ливается, в люлечном же Э. люльки j всегда висят вертикально, не опроки дываясь, и потому груз из них никогда вываливаться не может—его нужно спе­ Гис. з. циально снять с люльки. В этом свой­ стве заключается как удобство этих и пассажиры на ходу входят в клетки Э., так и их неудобство: т.-е. груз и затем на требуемой площадке опять сам вывалиться из люльки не может, из них выходят. В таких Э. несчастные и потому нет опасности, что он кого- случаи почти исключаются, ж обрыв нибудь ударит; но зато, если его за­ и падение клеток невозможны, поэтому будут снять, то он непроизводительно их начинают применять и у нас, напр. будет ходить кругом, пока его не сни­ в Москве в доме Госторга на Мясниц­ мут. Э. с подвешенными клетками-люль­ кой. Оргамегалла у Южного моста, ками на 1—2 пассажиров применя­ НКЗема в Орликовом переулке, ются уже давно за границею для под*!. б) Ленточный транспортер, наибоеыа людей в зданиях с большим прито- лее часто применяемое транепортируюком публики (конторы, гостиницы и щее устройство, представляет беско­ пр.), так как по производительности нечную ленту, или полотно шириною один такой Э., или подъемник с непре от 0 , 3 до 1,5.* и более, натянутое межрывным движением клеток (pater-nos- ду концевыми шкивами, или бараба1 1 1